Начало:
ТОП 10 производителей авто из Африки, о которых вы ничего не слышали. №10 - 8.
Самая популярная марка в Африке это Toyota, со своими внедорожниками Hilux и Fortuner. А затем следуют такие авто-бренды, как Volkswagen, Renault, Hyundai, Ford, и прочие широко известные в мире марки. Но есть в Африке и самые настоящее местные авто производители, о большинстве из которых мало что известно за пределами "Чёрного континента", и именно им будет посвящено данное повествование.
Для просмотра фото — листайте галерею.
Saroukh el-Jamahiriya.
Saroukh el-Jamahiriya. Я понятия не имею как правильно произносить это словосочетание, поэтому буду использовать фразу "Ливийская ракета". Именно так это словосочетание переводится на русский язык.
Этот 5-местный седан в форме прототипа, впервые увидел свет в рамках встречи организации Африканского Единства в сентябре 99-го года. Машину планировали запустить в производство в самом начале 2000 года, и продавать в Ливии по цене около 50 тысяч евро, хотя на создание и строительство прототипа, якобы было потрачено 2 миллиона.
6-цилиндровый v-образный силовой агрегат должен был обеспечивать время разгона до сотни в районе 7 секунд. Собственно, строительством прототипа занималась инвестиционная компания Libyan Arab Domestic Investment, а вот разработкой дизайна, причем как внешнего стайлинга, так и всей технической и электронной начинки, был никто иной как полковник Муаммар Каддафи, решивший сделать таким образом подарок для своего народа, в честь 30-летия собственного восхождения на престол.
В общем немудрено, что "Ливийскую ракету" на презентации называли самым революционным, а также самым безопасным автомобилем в мире, снабженным некой электронной системой защиты и кучей аирбэгов. Изобретение самой безопасной машины в мире, это доказательство того, что Ливийская революция построена на счастье людей, сообщила Ливийская пресса в девяносто девятом году. К счастью, а может быть к сожалению, ни одного действующего экземпляра "Ливийской ракеты" помимо прототипа, так и не была построено.
Birkin Cars.
Вот мы и добрались наконец до 1 африканской кампании в нашем списке, которая не была, а до сих пор есть. Это компания Birkin Cars из ЮАР.
Фирма была основана еще в начале 80-х, и до сих пор работает, предлагая свою продукцию не только в Африке, а также в Австралии, Великобритании, Соединенных Штатах и даже в Японии. Основателем компании является человек по имени Джон Ватсон потомок знаменитого британского гонщика Тима Биркина, в честь которого и была названа компания. Единственным продуктом Birkin Cars был и до сих пор остается спортивный родстер S3, который по сути дела представляет собой реплику британской модели с открытыми колесами Lotos Super Seven.
Если в 80 - 90-х годах модели Биркин S3 поставлялись покупателям в готовом, собранном виде. Начиная с двухтысячных они выпускались форме машино-комплектов для самостоятельной сборки, что значительно удешевило их конечную стоимость. Сегодня компания Birkin Cars предлагает четыре основные модификации модели S3, различающиеся главным образом уровнем оснащения, размером и весом, а значит и динамикой. Стандартный двигатель для всех один - двухлитровый фордовский Duratec, с мощностью в зависимости от настроек: от 180 до 230 лошадиных сил. Стоимость самого дешевого кит-корабль Биркин S3, в США составляет менее 5000 долларов.
Wallyscar.
В отличие от всех предыдущих африканских автостроителей из нашего списка, основанная в 2006 году компания Wallyscar, со штаб-квартирой и производством в Тунисе, сделало ставку не на спортивные модели, а на доступные и для широких масс небольшие бюджетные автомобильчики, внешне похожие на внедорожники марки Джип.
Первой моделью бренда Wallyscar стал субкомпактный кроссовер Izis, впервые представленный в 2008 году. и доступны с 4-цилиндровым двигателем производства альянса Peugeot-Citroen, объемом 1 целая четыре десятых литра и мощностью в 75 лошадиных сил. В 2017 компания прекратила выпуск Izis, заменив ее новой моделью Iris. Машина с ценой в двенадцать с половиной тысяч евро, доступна к покупке не только в Тунисе и других африканских странах, но также во Франции и Испании. Несмотря на явное внешнее сходство с современными джипами, Wallys Iris не имеет полного привода, а под его капотом расположился скромный французский трехцилиндровый моторчик, объемом в одну целую две десятых литра и мощностью 82 лошадки. Автомобиль со стекло-пластиковым кузовом, длиной менее 4 метров, и массой менее тонны, может разгоняться до сотни примерно за 11 секунд, а его максимальная скорость достигает 140 километров час.
Известно, что прежде чем приступить к выпуску нового Iris, компания сумела реализовать более 2200 моделей Izis. Однако как обстоят дела у Wallyscar в настоящее время, мне выяснить так и не удалось. Несмотря на то, что сайт компании доступен и полностью функционален, активность компании во всех соцсетях полностью прекратилось около года назад.
Продолжение — в следующих публикациях!
Статья создана на основе материалов Ютуб-канала "Автотренды".
В продолжение автомобильной тематики: Фигурки на капот. Что сегодня предлагает рынок?
Хорошего вам настроения, и только качественных автомобилей! До встречи в следующих публикациях, и спасибо за комментарии!