Все доброго времени суток. Как говорилось в прошлых статьях, мне понравился, и я стал счастливый владельцем Москвича 408 1966г выпуска.
На вид конечно он был красивый, свеже накрашенный и тд, но по технической части полезло столько косяков, что вот только через 3 года я смог довести большую часть до ума.
Помню первую зиму, ездить в эту пору года на нем не реально, поэтому считается что у москвича отпуск, кроме того прав на езду еще не было и он просто ждал своего времени в гараже.
Решил посмотреть, что же находится там, в районе толкателей, ну и открутил крышку клапанов.
Шок, ужас, что тут вообще происходит??! Выпил теплого чая… Ах, да, шооок!
После снял и патрубок от радиатора к термостату и тоже был не приятно удивлен…
Я конечно понимаю, машина шла с завода не для легких прогулок по автобанам, а для тяжелых, зачастую работ в грязи, пыли и тд. Кроме того так же понимаю что во время СССР особого разнообразия в маслах не было, а в книге по первому запуску написано что в систему охлаждения надо заливать собранную дождевую воду… но прошло уже лет 20 как рынок наполнился изобилием этих жидкостей.
Что нужно было заливать или когда оно менялось до моего вскрытия? Видимо ответа я уже не узнаю. Несмотря на эту всю грязь, машина исправно ездили, все-таки запас прочности в ней просто колоссальный.
После этого все было слито, отмыто до чего достал, залита в двигатель промывочное масло, а в систему охлаждения чистящее средство, нет не для посуды, а специализированное.
Следующее вскрытие было уже через год, вместе с заменой колец, но об этом позже.