Ведущая австрийская авиакомпания Austrian Airlines приняла решение заменить популярный авиарейс Вена – Зальцбург на железнодорожный экспресс под непосредственным управлением наземных служб авиакомпании.
Новое время – новые решения
Споры о том, как именно «лучше всего» преодолевать несколько сотен километров между городами, кажется, что не прекратятся никогда. Кто-то настаивает на том, что лучше личного автомобиля быть ничего не может, забывая при этом про пробки и другие проблемы на дорогах. Туристы массово перемещаются на рейсовых автобусах и электричках, часто сетуя на неудобное расписание и проблемы с билетами.
Авиация всегда считалась самым быстрым видом транспорта и рейсы, даже на близкие расстояния в 200-400 км, регулярно заполнялись путешественниками. Конечно, часовые ожидания в аэропорту сильно раздражали, но полет в течении десятков минут гарантировал точное прибытие в другой город без автомобильных или железнодорожных проблем.
Но, время идет, цивилизация немного меняет свои приоритеты и привычные сервисы неожиданно становятся недоступными. Так произошло и с классическим австрийским авиарейсом Вена – Зальцбург, выполняемым много лет подряд главной авиакомпанией страны Austrian Airlines. Полет на расстояние в 250 км между городами занимал всего 45 мин без учета пары часов в аэропортах.
С 20 июля 2020 года между Венским международным аэропортом и центральным вокзалом Зальцбурга будет осуществляться 31 железнодорожный рейс в день под управлением наземных служб Austrian Airlines.
Наверное, немного странное впечатление будут еще долго оставлять поезда, курсирующие «под вывеской» привычной авиакомпании. Масштабный эксперимент по замене одного рейса еще должен доказать свою состоятельность, ведь раньше на этом маршруте было всего 3 состава, а новые поезда, совершающие 31 рейс в сутки, наверняка значительно увеличат нагрузку на железнодорожную сеть.
К такому решению, не совсем стандартному для классических авиакомпаний, Austrian Airlines подтолкнули несколько внешних факторов:
- во-первых, правительство Австрии выделило пакет государственной помощи в 600 млн евро под обязательство сократить к 2050 году внутренние выбросы в атмосферу на 50%;
- во-вторых, в рамках экологичных программ авиакомпания должна прекратить полеты на маршрутах, если «существует прямое железнодорожное сообщение с аэропортом, которое занимает значительно меньше времени, чем три часа»;
- в-третьих, никак не прекращающийся мировой кризис нанес катастрофический удар по всей сфере туризма и путешествий.
Формально, поездка на поезде должна уложиться в 2 часа 49 мин, при этом авиакомпания сразу же «успокаивает» пассажиров – если по вине железнодорожного трафика туристы не успеют на самолет, то авиабилеты будут автоматически перебронированы на ближайший рейс.
В тестовом режиме несколько поездов уже курсировали в 2019 году, когда аэропорт Зальцбурга был на месяц закрыт для реконструкции взлетно-посадочной полосы. Правительство Австрии поддержало «экологически чистую альтернативу полету».
В конце прошлого года авиакомпания Air France-KLM, одна из крупнейших в мире, заключила партнерские соглашения с бельгийскими и голландскими железнодорожными компаниями и намерена заменить рейс Амстердам – Брюссель, расстояние 172 км, на новый специальный поезд. В Германии авиакомпания Lufthansa аналогичным образом развивает сотрудничество с железнодорожной сетью Deutsche Bahn.
Ссылка на сервис AlRail and Fly