Бер-ике сүз, нигә мин илгә яңа кытай мопедын сатып алдым.
Бәя. Койрыгы белән якынча 120 мең сум, һәм бу минем Каздан ун тапкыр арзанрак, мин мотоцикл алдым, урманнар, кырлар һәм полосалар аша.
Ышаныч. Мин аны атнага берничә тапкыр покатушек өчен ил йорты буйлап йөрим. Мин әйләнә-тирәне өйрәнәм, авыр көннән соң ял итәм, Кытай ATV машинасына утырган бала белән йөрим. Бу мотоциклны озын сәяхәткә утыртырга уйламыйм. Берничә ай дәвамында бернәрсә дә өзелмәде. Әйе, чылбыр сузыла, ләкин минем запас бар. Әйе, мин троттлны һәм тормоз рычагын сындырдым, ләкин аны иң якын авыл кибетендә сатып алдым. Двигатель минималь көйләүләрне таләп итә һәм бик яхшы йөртә, асфальтта йөзгә кадәр тизләнә, ләкин иң мөһиме - аның үзенә лаеклы дәрәҗәләре бар, ул хәтта кайвакыт үтеп булмый торган шартларда да бик яхшы, мин кайвакыт менәм.
Запас частьлар бар. Белүегезчә, барлык Кытай мотоцикллары стандарт компонентлар җыелмасыннан җыелган. Барысы да запчасть кибетләрендә һәм Алишкада бар.
Уңайлык. Эргономикада проблемалар бар .... Бу Индро, хәтта кечкенә. Мин рульне бүтән иелүгә алыштырыр идем, ләкин кайсының кирәклеген белмим. Мин җиһазларны күчерергә җайлаштым. Бу башта уңайсыз иде.
Осталык. Сез кайбер әйберләргә карый алмыйсыз, мәсәлән, имән пластик тоташтыргычларда чыбык, күз яшьләресез дым саклау билгеләресез. Ләкин ләгънәт. Жаңгак белән винтлар! Бу инде булмый дип уйладым, ләкин юк. Шуңа күрә бер ачкыч белән борыгыз, гаджетны икенчесе белән тотыгыз. Пластик гаҗәп. Әлегә өзеп булмады. Мотор турында, мин югарыда яздым, гомумән алганда, кытайлар бик чыдам һәм ышанычлы агрегатлар ясарга өйрәнделәр.
Хәлләрегез ничек Кулоннар ... Кулоннар бар һәм сезгә бик тигез булмаган өслектә танырга мөмкинлек бирәләр. Шиналар, басымны эксперименталь рәвештә сайлаганнан соң, үзләре өчен шактый чылбыр. Ләкин боларның барысы да яхшырак эшләнергә тиеш һәм булырга тиеш дигән хис җибәрми. Шуңа күрә монда мин максимум өчне куярмын. Ләкин двигательнең бәрелүе турында зарланулар юк.
Theәм темага кире кайтсак, нигә японнар түгел ... Дөресен генә әйткәндә, ялкаулык. Борыңгы Ямаха, Кавасаки һәм Хонда үтерү дәрәҗәләрен карарга бик ялкау. Күпме реаль сәгать эшләгәнен, нәрсә үзгәртергә кирәклеген, нәрсә көтәчәге турында табышмаклар чишегез.
Әйе, әгәр мин чыннан да җитди эндуро ясарга уйласам яки бу мотоциклны өйдән 50 км радиуска караганда алга таба йөртергә уйласам, әле дә уйлар идем. Шулай итеп, бу машинаның җәйге-файдалы-күңел ачу эшләре өчен мин җитәрлек. Әлегә җитәрлек.
Хәер, кытай сатып алырга теләүчеләр өчен мин мондый җиһаз хуҗалары белән сөйләшергә киңәш итә алам. Сатучыларның һәм блогерларның рецензияләренә карамагыз, ләкин аларны чыннан да йөртүчеләрнең бәяләрен эзләгез. Минем уйлавымча, кытайлар хәзер минеке кебек 172FMM двигательдә оптималь. Бу BSE, Avantis, Kayo, GR яки Racer белән Motoland булыр - бик мөһим түгел. Аларның барысы өчен дә сыйфат аларның монда, Россиядә ничек туплануларына бәйле.
Әйткәндәй, мин хәзер мото сандыктан сатып алып, үзем җыяр идем. 99% очракта ишәктә кибет җыючылар куллары өчен. Миндә. Assemblyыю вакытында барысын да җепкә салырга онытмагыз ...
https://zen.yandex.ru/media/freerider/novyi-kitaec-ili-staryi-iaponec-5edf478486b4c918bf7782ef