Велосипедная культура в СССР. В советскую эпоху, велосипеды были любимы всеми, от мала до велика, будь это мальчишка лет 10, или старый дедушка. Но СССР никогда не был державой в велосипедном мире, но даже не смотря на это на территории Советского Союза находилось несколько десятков велосипедных заводов. Самый распространённый тип велосипеда в Советские года. Дорожный велосипед пользовался большой популярностью, это велосипеды, с достаточно простой геометрией рамы, которые предназначены для катания по асфальтированным и грунтовым дорогам. Символ эпохи СССР.( Велосипед «Урал»)
Велосипедная культура в СССР. В советскую эпоху, велосипеды были любимы всеми, от мала до велика, будь это мальчишка лет 10, или старый дедушка. Но СССР никогда не был державой в велосипедном мире, но даже не смотря на это на территории Советского Союза находилось несколько десятков велосипедных заводов.
Самый распространённый тип велосипеда в Советские года. Дорожный велосипед пользовался большой популярностью, это велосипеды, с достаточно простой геометрией рамы, которые предназначены для катания по асфальтированным и грунтовым дорогам.
Символ эпохи СССР.( Велосипед «Урал»)
- Велосипед Урал. Советский дорожный велосипед, который можно считать Советской классикой, а также символом Советского Союза. Урал был спроектирован, с повышенной прочностью рамы, а также с улучшенной проходимостью по плохим дорогам, благодаря 28 колёсам. В следствии этих доработок, велосипед стал достаточно тяжёлым, но несмотря на это, даже дети катались на таких велосипедах.
- История велосипеда Урал , начинается в далёком 1965 году, на Пермском машиностроительном заводе. После выпуска велосипед пользовался большим спросом, так как он был неприхотлив, и лёгок в обслуживании.
- Урал имеет раму с закрытой геометрией, а также рамы производили из стальных тонкостенных труб, вилка была из того же металла что и рама, руль был железным, а 28 колёса имели обода с коробочным сечением. Вес всего этого чуда был более 16 килограмм.
- Комплектации. Чаще всего велосипед Урал был с одной скоростью, но были комплектации с несколькими скоростями, а также была комплектация с комбинированной системой тормозов, то есть передний тормоз был ручной, клещевого типа, а задний тормоз был ножной, типа барабана. На поздних моделях можно встретить сумку с инструментами, на верхней трубе рамы, а также багажник, сваренный из достаточно толстых трубок.
- Спасибо вам то что отчитали мою статью, делитесь своим мнением в комментариях. Всем удачи, пока 👋.