Шопинг в Webike - Спидометры на мотоцикл / скутер
В последнее время во многих мотоциклах применяются электронные спидометры, но по-прежнему существует и немало байков, больших и маленьких, в которых скорость по-прежнему определяется с помощью тросового привода от переднего колеса.
Регулярная чистка и смазка троса спидометра имеют смысл, ведь ржавчина и отсутствие смазки могут помешать нормальному движению троса или вызовут его обрыв.
Если мотоцикл часто стоит на открытом воздухе, под оплетку троса спидометра может попадать дождевая вода.
Очистите трос спидометра перед смазкой
Вытяните трос из оплетки и впрысните в нее жидкость для очистки деталей. Если оплетка повреждена – например, она могла перетереться о другую часть мотоцикла из-за того, что трос неправильно проложен, – то влаге будет легче попадать внутрь. В таком случае лучше заменить трос. Если же тросы для вашей модели уже не выпускаются, можно защитить поврежденное место термоусадочной трубкой.
Рекомендуем: Смазка тросов тормоза на мотоцикле
После прочистки внутренней части троса продуйте ее сжатым воздухом. Это нужно для того, чтобы выгнать наружу задержавшийся очиститель – оставшись внутри, он может препятствовать проникновению смазки.
Как и в случае с другими тросами, обслуживание троса спидометра сводится к его очистке и смазке. Ржавчина, которая появляется непосредственно на тросе, также скапливается на внутренней части оплетки. Также внутрь попадает грязь, поэтому стоит вытащить трос из оплетки.
Зачастую это можно сделать, потянув его наружу в нижней части. Однако там может быть сальник или шайба (зависит от конкретной модели), поэтому вытаскивайте трос осторожно. После этого впрысните жидкость для очистки деталей внутрь оплетки. Красная пыль, выходящая вместе с грязью – верный признак внутренней ржавчины. Если планируете ездить на мотоцикле долго и беспроблемно, замените трос.
Кроме того, если очиститель останется внутри, то он будет вымывать наружу смазку, так что давайте выдуем его с помощью компрессора после того, как закончим с очисткой.
Смазка наносится на трос тонким равномерным слоем. Она не должна заполнить все пространство между оплеткой и тросом – это затруднит его вращение.
Внутренний трос очищается с помощью той же жидкости – лучше всего наполнить ею неглубокий лоток и положить трос туда, чтобы он отмокал. Когда грязь отойдет, вытрите трос ветошью. Если есть компрессор, продуйте трос.
Смазка на тросе защищает его от появления ржавчины, но если набить ее слишком много, то при вращении троса она создаст ненужное трение и затянет внутрь еще больше грязи. Используйте подходящую смазку и наносите ее тонким равномерным слоем. Затем вставьте трос в оплетку и пальцами проверьте, что он хорошо проворачивается по всей длине. После этого закрепите трос спидометра на мотоцикле.
Суть:
- Обслуживать трос спидометра надо целиком – и оплетку, и трос.
- Есть вероятность, что на тросе накопилась грязь и ржавчина.
- Если ржавчины много, рекомендуется заменить трос спидометра.
- После промывки троса нанесите на него смазку – равномерным и тонким слоем.
Рекомендуем: Как закрепить бобышку на конце троса газа или троса сцепления
При сборке правильно расположите конец троса спидометра и редуктор друг относительно друга.
Если вы забудете вставить сальник или шайбу обратно в оплетку, то трос может цеплять за шестерню в редукторе. Если речь идет о б/у-мотоцикле, на котором, возможно, меняли трос спидометра, лучше свериться со схемой и посмотреть, правильно ли все установлено.
Рекомендуем: Как проверить и отрегулировать ручку газа мотоцикла
Вставьте трос спидометра в редуктор. Если нужно прикладывать усилие, значит, выемка на конце троса не нашла свое положение в редукторе – в таком случае не давите, а проворачивайте колесо, пока не найдете нужное положение. Гайка на конце оплетки легонько затягивается плоскогубцами – сильно не крутите, она может треснуть.
Трос спидометра не должен слишком изгибаться, как показано на фото. Нужно убедиться, что трос проложен прямо на обоих концах – как со стороны спидометра, так и со стороны редуктора на колесе. При этом трос не должен провисать или торчать наружу. Когда будете вставлять трос в оплетку, не забудьте также установить шайбу или сальник со стороны редуктора.
На этом мотоцикле у троса есть единственно верное положение – со стороны спидометра его сечение квадратное, а со стороны редуктора он имеет выемку. Если будете его заталкивать, он встанет неправильно, что создаст излишнее трение и давление на внутреннюю часть спидометра.
Очистка и смазка помогут предотвратить неожиданное отсоединение троса спидометра, поэтому иногда стоит снимать трос и проверять его состояние.
Суть:
- При установке не нужно сильно сгибать и растягивать трос.
- Не забудьте вернуть на место шайбу или сальник.
- Очистка и смазка позволят тросу двигаться мягко! Также это предотвратит проблемы с отсоединением троса.
Ржавчина – главный враг троса! Регулярное обслуживание позволит ему проработать дольше.
Если вы услышите необычный шум или увидите, как стрелка спидометра дрожит, значит, уже поздно! Регулярно очищайте и смазывайте трос спидометра, как и тросы сцепления и газа.
Рекомендуем: Тормозные колодки на мотоцикл: периодичность замены, цена и рекомендуемые продукты!