TS-17144U микроавтобусы нигезендә берьюлы берничә махсус машина булдырылды. Беренчесе - AS-1 медицина машинасы. Ульяновск "ACRO" комплексы җитештергән прототип 1993 елның апрелендә сыналды һәм җитештерү өчен тәкъдим ителде. AS-1 стандарт "шәфкать туташы" UAZ-3962-ның төп өстенлеге биек түбә иде, бу уңайлы шартларда медицина хезмәткәрләренә юлда медицина ярдәме күрсәтергә мөмкинлек бирде. Шул ук елның июлендә гадиләштерелгән AS-1K конфигурациясендә бу "шәфкать туташы" Кирсановта, аннары Красная Пахрада җитештерә башлады. AS-1 TTT варианты шулай ук Абакан микроавтобусына нигезләнеп эшләнде.
Моннан тыш, Улиановсктагы АКРОда SA-01 оператив полиция махсус машиналарын чыгару оештырылды. Бигрәк тә Павловский автомобиль ремонтлау заводы өчен алар TS-17144U "Мәдәният" пропаганда һәм мәдәни машинасын эшләделәр. Бу машиналар Алтай региональ мәдәният бүлеге тарафыннан 1994-нче елда кечкенә партияләргә тапшырылды.
TS-17144U моделе 17144 гаиләсендә бердәнбер тулы микроавтобус түгел иде. Мәсәлән, 1994 елдан TS-17144M моделе Самара машиналарын ремонтлау заводында төзелә. Бу предприятиядә алар иң аз каршылык юлын алдылар һәм микроавтобусның машина рамкасын TS-17144B җитештерелгән "смена" белән берләштерделәр. TS-17144M микроавтобусы берничә версиядә җитештерелгән ("17144M-01" һәм "17144M-02"), алар арткы ишекнең бизәлешендә аерылып торалар: бу ике катлы ишек яки өскә ачылган булырга мөмкин.
Гадәттәге микроавтобуска өстәп, Самарада алар ашыгыч ярдәм машинасын үзләштерергә булдылар. Ләкин ульяновск, Красная Пахра һәм Кирсановның башка предприятияләре ясаган формада бөтенләй булмаган. Leadershipитәкчелекнең географик урынын һәм шәхси бәйләнешләрен кулланып, Самара кешеләре шул ук 1994 елда AC-1 шәфкать туташлары проектын модернизацияләргә куштылар ... Автоваз фәнни-техник үзәгендә! Бигрәк тә Самара ARZ өчен Идел автомобиль заводының баш дизайнеры М.В. Демидовцева "UAZ" төп кабинасын рестилизацияләү варианты эшләнде. Мондый модалы ашыгыч ярдәм машиналарының беренче партиясе 1995-нче елда ясалган. SARZ-2925 индексын алган бу машиналарның үзенчәлекләре арасында биек пластик түбә һәм кабинаның киңәйтелгән ян тәрәзәләре бар. Чыгарылган үрнәкләр тәннең сул ягы һәм түбә кырлары (тәрәзәләр белән яки аларсыз), шулай ук ян панельләрдә коррупциянең булуы яки булмавы белән аерылып тордылар.
Шуңа да карамастан, эксплуатациянең беренче елында яңа SARZ-2925 пластик "йөз" белән, шулай ук "симерү" белән интегәләр (гадәти UAZ-3962 инде 600 кг җиңелрәк иде!), Ул коточкыч көч белән кызып китте. Соңрак Самара ARZ хезмәткәрләренең берсе әйткәнчә, ул Автоваз фәнни-техник үзәгенә зарлану белән мөрәҗәгать итте - алар мондый пластик эремчек яраксыз диләр, машиналар аның белән "кайнап" торалар, аны яңадан эшкәртергә кирәк. Ләкин аңа җавап итеп, ул Демидовцевтан популяр булган гыйбарәне алды: “Егет! Сез дизайнда бернәрсә дә аңламыйсыз! " Соңыннан, барлык SARZ-2925 "шәфкать туташлары" стандарт UAZ фронт белән җитештерелгән иде, һәм алдан чыгарылган күчермәләреннән алар мөмкин кадәр барлык пластик "калай" ны чыгардылар.
Николай Марков, Денис Дементьев
Дәвамы бар!
UAZoids турындагы мәкаләнең алдагы өлешен БУ СЫЙНЫК карарга мөмкин
https://zen.yandex.ru/media/mmariya/enciklopediia-uazoidov-ch9-5e4fdea8baec8f365f203604https://zen.yandex.ru/media/mmariya/enciklopediia-uazoidov-ch9-5e4fdea8baec8f365f203604