Строим автодом сами. Часть 4. Делаем из грузовика Теслу. Система видеообзора

Итак, дорогие единомышленники, мечтатели и любители путешествий. Продолжаю рассказывать, как я превращаю старую Газель в комфортный автодом.

Сегодня рассказываю, как я повышаю комфортность и безопасность (и удовольствие) вождения своего автодома на базе бортовой Газели с помощью установки видеокамер и монитора в кабине.

Хороший автодом - техника крупная. Поэтому хочется, чтобы управлять ей было также просто, как и легковушкой. Причем желательно, чтобы легковушкой типа Теслы :).

Напомню из чего собираем (на Авито можно купить за копейки. У меня это все было после закрытия офиса на самоизоляцию, а потом вообще решили перейти на полную удаленку):

• 2 камеры видеонаблюдения (от 200 рублей можно найти бу). У меня были для внутреннего использования. Я их герметиком пролил. Дождь вроде держат. Сломаются - не жалко. Куплю для наружнего наблюдения
• Видеорегистратор (устройство, к которому подключаются камеры и в которое вставляется жесткий диск, если хотите вести запись)
• Блок питания на 12 вольт - он умеет от розетки заряжать аккумулятор и выдавать 12 вольт, а если питания 220 нет, то выдавать честные 12 вольт от аккумулятора
• Старый офисный ЖК монитор 220 Вольт 17 дюймов
• Бесперебойник компьютерный (мне кажется, что на Авито со сдохшим аккумулятором вообще бесплатно найти можно)
• Аккумулятор 12 Вольт для автономного питания (если хотите, чтобы камеры работали 24/7) - кстати, можно через приложение подключаться и смотреть что вокруг машины происходит.
• Провода

Я в предыдущей статье рассказывал, как я все это примерял, какой первый колхозный вариант у меня получился. Кому интересно - можно почитать.

Аккумулятор

Аккумулятор я поставил навсегда временно слева от водительского сиденья на подножку. К нему подключил бесперебойник, блок питания и прокинул провода на клеммы основного аккумулятора. Поставил тумблер и предохранитель на 10 Ампер.

Все прикрутил довольно надежно. Предохранитель и тумблер в разрыве плюсового провода.

Идея такая: в дороге генератор заряжает пусковой и этот дополнительный аккумулятор, а техника работает от генератора. На стоянке техника работает от дополнительного аккумулятора.

На самом деле, у меня у машины давно уже подыхает генератор и вообще не держит аккумулятор (потому что генератор его постоянно за ночь высаживает в ноль) - приходится при любой долгой остановке скидывать клеммы, а запускаться потом с бустера. Поэтому чуда не произошло - дополнительный аккумулятор под видеосистему почти не заряжается. Нужно отремонтировать купить нормальный мощный генератор и 2 аккумулятора одинаковых: один для запуска двигателя, второй под видео.

Бесперебойник

Поставил под водительское сиденье. Подключил его на дополнительный аккумулятор, в бесперебойник воткнул монитор и вытащил к ручнику тройник/удлинитель (мало ли ноут или еще что-то слабенькое нужно будет в 220В подключить в дороге).

Интересный момент: бесперебойник можно подключать на стоянке в розетку 220В и он будет заряжать пусковой и дополнительный аккумулятор (слабенько, но будет).

Блок питания 12В

Он берет питание от дополнительного аккумулятора, выравнивает его к 12 Вольтам и отдает на 2 камеры и видеорегистратор.

По идее к нему можно подключить также и провод на 220В, чтобы на стоянке подключать систему в розетку: питание будет от внешнего электричества и аккумулятор будет заряжаться.

Но я, когда еще 3 года назад в офисе все это устанавливал, судя по всему, перепутал 0 и землю, получил зайчики в глазах и больше проверять не стал. Но нужно попробовать на досуге. Аккумуляторы на стоянке нужно заряжать всем, чем можно, если есть внешнее электричество.

Камеры

У меня установлено 2 камеры: на спойлере спереди - настроил так, чтобы видела край капота.

Кстати, пока катался проверял, благодаря камере обнаружил, что спойлер у меня при движении постоянно пытается задираться вверх - под него затекает воздух на скорости. Нужно герметиком проходить и убирать щель. Иначе толку от спойлера никакого нет.

Вторая камера - сзади на поперечной балке.

Хочу еще поставить 2 камеры на бока, чтобы контролировать мертвые зоны и видеть задний свес.

Вообще самая больная тема помимо движения задним ходом - не ясно, сейчас углом зада снесешь машину во дворах или нет.

Монитор

Если отмести все приколы про "тачку на прокачку" и Теслу, то размер 17 дюймов - самое оно.

Монитор подключен кабелем VGA к видеорегистратору, кабелем питания в бесперебойник

Чисто случайно он очень удачно встал враспор так, что никуда не падает и не катается при любых маневрах. Но мешает ногам среднего пассажира.

Вообще идеально было бы найти примерно такой же монитор, только тонкий и легкий с внешним блоком питания на 12 Вольт. Тогда его можно было бы повесить на приборку, а запитать от БП 12 Вольт.

Кстати, перед тем, как делать хоть какие-то апгрейды панели или торпеды, сначала заменю рычаг КПП : вместо кочерги поставлю джойстик на тросиках, как на современных машинах.

И круиз-контроль.

Видеорегистратор

Китайский видеорегистратор GIraffe. Я его положил в жилой модуль: туда вывел провод камеры с морды, провод камеры с хвоста, провод VGA из кабины и провод питания от БП на 12В.

Фото я сделать забыл. В общем поверим на слово и посмотрим, как классно в тентованной машине прокидывать провода между кузовом и кабиной.

Потом, когда жилой модуль доделаю, к видеорегистратору подключу второй монитор в самом жилом модуле, чтобы изнутри можно было смотреть, что происходит снаружи.

Поехали испытывать

Возились до ночи. Поэтому первое видео и фото было в ночи, а остальные уже на следующий день.

Кстати, примечательно то, что ночью у камер включается ИК-подсветка и они на удивление круто видят в темноте. Задом ехать просто сказка.

ИК-подсветка камеры. На самом деле она светит тускло-красным. Но для камеры телефона это 3 почти белых точки.

В тачке на прокачку бы оценили. Мониторов достаточно

Вот небольшое видео, но днем.

Потом попробовал припарковаться носом и задом. Вообще круто. Очень удобно.

Так видит камера:

А так на самом деле:

В принципе, можно держать в голове, что есть еще сантиметров 20. Ну или парковаться, пока у форда не начнет бампер шевелиться :)

Вот так сзади:

А вот так снаружи:

Кстати, на видео помехи - это при работающем двигателе так шибет сигнал. Не знаю, что делать - изолировать моторный отсек лучше, штекеры, провода заменить. Не сказать, что сильно бесит, но хочется, конечно, красивую картинку.

Да, еще один косяк всплыл: задняя камера показывает картинку так, если бы развернуть голову назад: то есть то, что в правом зеркале, показано на видео слева. Вроде бы можно с компьютера настройки внести, чтобы картинка зеркально отражалась. Но пока так. Свою основную функцию выполняет: показывает нет ли никого сзади, помогает оценить расстояние до препятствия. А в качестве зеркала оно и не задумывалось. Но можно заморочиться исправить.

В общем работает, пользуюсь, удобно, радует..

Кому интересно (или кто не читал): жилой модуль в заготовке сейчас выглядит так:

Есть недоделанный шкаф, кухонный стол, искусственная трава, горелка газовая, раскладной диван, 2 больших аккумулятора 12 Вольт, бесперебойник на 220 Вольт, светильник дежурный, колонки для музыки, куча барахла, которое некуда деть, пока не доделан шкаф.

Обо всем проекте с самого начала можно почитать тут.

Ставьте лайк и подписывайтесь. Один лайк равен плюс тысяча к энтузиазму развития этого блога.

Я рад обсуждению и советам в комментах. Даже критическим.