Разработчики молодежного родстера «Крым», который был создан на базе «Калины», начали воплощать в жизнь другой проект – по созданию внедорожного пикапа. Над ним работает инженерная команда BRT при Московском государственном техническом университете им. Баумана. Пикап обзаведется кузовом с внешними панелями из композита и несущим монококком из стали. При сооружении конструкции будут использоваться решения, которые ранее применялись ранее на машине «Крым».
Это позволяет не нести большие затраты в процессе разработки экстерьера. Внешне модель выглядит эффектно и очень необычно за счет нестандартных решений. Движущей силой нового автомобиля выступает турбированный дизель или мотор, который работает на метане (природном газе). От классической «Лада 4*4» будут позаимствованы агрегаты и шасси BRT.
Первые рендерные изображения пикапа от разработчиков родстера «Крым» опубликованы проектной группой. Судя по ним, автомобиль получит острые углы и ломаные линии во внешности. Над реализацией данного проекта будут трудиться специалисты МГТУ имени Баумана и других ВУЗов. В корпорацию, возглавляемую идеологом родстера «Крым» Дмитрий Онищенко, вошли 15 ВУЗов технического направления.
Каждый из учебных заведений специализируется на производстве конкретных деталей для данного проекта. Над разработкой пикапа трудится многочисленная команда студентов, которые не просто обучаются, а применяют свои знания сразу на практике согласно профилю обучения. В приоритете у команды создать опытную партию родстеров «Крым». Первый образец родстера «Крым» был презентован четыре года назад. Второй автомобиль был подготовлен только спустя 3 года.
По сравнению с дебютантом он отличается существенным образом в плане дизайна и инжиниринга. В качестве двигателя на спорткаре используется 106-сильный двигатель ВАЗ-21127. Рабочий объем – 1,6 литра. Силовая установка позаимствована у «Гранты». По стоимости родстер будет несколько дороже стандартной «Гранты». Сообщается, что автомобиль планируют производить небольшими партиями.