Легко определить популярность модели автобуса? Не очень – у муниципальных перевозчиков и частников зачастую совершенно разные критерии выбора пассажирского транспорта. А если речь о троллейбусах или трамваях? Вот тут все намного проще – ведь контактные линии у нас в стране все в ведении муниципалитетов, а значит и выбор моделей в основном происходит по одним и тем же принципам. Так что же у нас в ТОПе по закупкам в 2019-2020 годах?
Начнем сразу с внезапности. Думаете, самая популярная продукция «с рожками» производилась на старейшем троллейбусном предприятии ТРОЛЗА? Нет. Может на белорусском «Белкоммунмаше»? Снова не угадали! Топовым троллейбусом внезапно оказался ВМЗ-5298.01 «Авангард»! За 16 месяцев в российские города поставлено 143 машины данной модели, из которых почти две трети имеют большой запас автономного хода. Еще 93 «Авангарда» поступят в Питер и Севастополь до конца года. А ведь совсем недавно ходили слухи, что вологодское предприятие «Транс-Альфа», которое его выпускает, вот-вот станет банкротом…
Второй по популярности является продукция «Белкоммунмаш». Был закуплен 41 троллейбус БКМ 321 «Сябар», в том числе 10 единиц с возможностью автономного хода. Замыкает ТОП-3 УТТЗ-6241-10-02 «Горожанин» Уфимского трамвайно-троллейбусного завода. Всего в города поставлена 21 машина с автономным ходом, и в планах еще 18.
Вне «конкурса» пока идет еще парочка моделей. Так до конца года в Санкт-Петербург должна прийти партия из 87 новейших ПКТС-6281 «Адмирал». Троллейбус собирает «ПК Транспортные системы» на бывших площадях ТРОЛЗа в Энгельсе. Кроме того в Северной столице будут работать 20 «гармошек» БКМ 433 Vitovt Max, известных своей футуристической внешностью.
Среди трамваев монополистом можно признать 3-секционный 71-931М «Витязь-М», выпускаемый «ПК Транспортные системы». Еще в 2017 году Москва разместила заказ на 390 таких машин, и он до сих пор в силе – в 2019-2020 году в столицу поставлено более 100 единиц. Кроме того, и Санкт-Петербург в прошлом году пополнил свой парк 21 вагоном данной модели.
Что касается остального трамвайного парка, которым, собственно говоря, и заполняют свои улицы другие города, то там ситуация следующая. В лидерах модель 71-623, выпускаемая Усть-Катавским вагоностроительным заводом – их закуплено 46 единиц, и еще более 40 должны прийти к заказчикам в 2020 году.
На втором месте модель 71-911ЕМ «Львёнок» все той же «ПК Транспортные системы». Столица Бурятии Улан-удэ закупила в прошлом году 15 таких трамваев. Ей компанию составила Пермь, которая ждет завершения поставки 8 единиц данной модели.
А вот на третьем месте по популярности сразу две модели. По 10 машин поставили перевозчиками «Уральский завод транспортного машиностроения» и «Белкоммунмаш». Первый обновил парк Казани моделью 71-407-01, а второй передал партию БКМ 62103 в Новосибирск.
И в завершении пару строк о новомодной игрушке – электробусах. Москва получила 220 единиц КАМАЗ-6282 и до конца года ждет еще 150 штук. Кроме того, на смену столичным троллейбусам пришли и 85 ЛиАЗ-6274 с планами еще на 100 машин.
К слову, два электробуса из Ликино взял Владивосток и один - Тюмень.
Ну и Санкт-Петербург приобрел 10 единиц Volgabus-5270Е, после чего… вернулся к закупке троллейбусов.
Как видим, несмотря на все заверения, что за данным видом транспорта будущее, по факту ситуация остается неизменной. Кроме столицы, по большому счету, в дорогостоящую игрушку никто вкладывать деньги не готов.