Что посоветуете уважаемые читатели? Ооочень долго смотрю в сторону покупки электрокара. Приусы уже были - там тоже много нюансов, масложор у каждого третьего и потеря здоровья батареи. Да гибрид проезжает гораздо большие расстояния нежели электрокар, но блин там все равно есть и бензин и масла и антифриз и свечки. Плюс куча электроники, которая тоже нет нет да и да.
А электрокары у нас на дорогах ДВ стали появляться все чаще и чаще. Значит народ покупает. Постепенно страх перед новыми технологиями проходит, точно так как и после появления гибридов, когда все тыкали пальцем и говорили что умрет батарейка и придется выложить кругленькую сумму для ее замены. Ну сумма не такая уж и кругленькая-в районе 40 тысяч рублей стоит батарея на Приус в двадцатом кузове. А умирает она наверное раз в 15 лет. Так что не страшно.
Но с электрокаром совсем другая история-здесь нет бензинового мотора который подзаряжает вашу батарею-здесь есть только батарея. Поездки на дальние расстояния сразу отпадают. Ведь запас хода у Лифа всего то 100-120 километров и это летом. Зимой половина заряда уходит на отопление салона. Но это решаемая проблема-народ ставит дизельные отопители под капот, Вебасто или Гидроник и вуаля запас хода снова почти как летом. Есть еще бюджетные китайские аналоги, но мне кажется они опасны.
Одного бачка солярки хватает по моему километров на 500. Это копейки, учитывая сколько бы жрал обычный бензомотор.
Проштудировав кучу форумов и видео с советами Лифоводов, узнал что батарея на Лифе "Деградирует" то есть теряет емкость. Каждый год у нее тает так называемый SOH (State Of Health), ну или попросту здоровье батареи. Производитель заявляет что при батарея к 160 000 километров пробега теряет 30% емкости. Это примерно 8-10 лет.
Я выбираю Лифа 2012-2013 года то есть у него как раз SOH должен быть около 70% и 9-10 "палок" (у нового Лифа 12 палок).
Каждый год батарея будет терять по 2 - 3 процента здоровья. То есть можно отъездить 3-4 года и продать машину и купить другой электрокар.
Заменить батарею на Лифе за 40 тысяч не получится, потому как ценник на нее начинается от 150000 тысяч рублей и она уже бывшая в употреблении и имеет 60-70 процентов здоровья. В общем шило на мыло. Скоро Лифы начнут умирать и мож тогда батареи подешевеют.
Кстати сам Лиф 2012 года на ДВ можно найти за 350 тысяч рублей.
Каждый день мне нужно будет ездить 35 километров в одну сторону, то есть 70 км в день. Летом должно хватать, а вот зимой с пробками и фарами уже непонятно, хватит или нет.
В общем в раздумьях я друзья уже не одну неделю. За электрокарами будущее, но как в это будущее вступить если в городе Хабаровске всего две зарядных станции для электрокаров?
Я живу в своем доме, поэтому проблем с зарядкой дома не возникнет. Приехал вечером воткнул в розетку, утром сел и поехал.
Почему именно Лиф? Ну на Теслу не хватает, Лиф само то. Бензин с каждым днем все дороже и дороже и не думаю что цены перестанут расти - скоро за 50 рублей перевалит 92. Поэтому решил либо Приус либо вообще электрокар чтоб на заправки не заезжать.
Лифы кстати оснащены получше Приусов: подогревы всех сидений и руля, есть комплектации даже с подогревами зеркал и лобового. Ну и конечно в оснащении имеются разные помощники-антибукс, антиюз и прочие.
В общем вот такая дилемма.
Всем добра.
Источники фото: 1
Читайте также:
Простейший способ открутить болт шкива коленвала на любом авто.
Лайфхак: Как вытащить автомобильную клипсу без специнструмента не сломав ее.