Написав материал о поставке китайских пассажирских вагонов на Кубу, а также о том, что российские железные дороги планируют модернизировать пути "Железной дороги Кубы", понял, что кубинская железная дорога во многом представляет экзотику, так что побродив по сети нашел некоторые интересные экспонаты.
Так, например, в материале об автомотрисе "Алиса" "Знакомьтесь - «Алиса» - российский двухосный рельсовый автобус" была дана иллюстрация указанного поезда, взятая с сайта завода изготовителя. На ней поезд указан в кубинской окраске и принадлежности кубинской железной дороги. В итоге выяснил, что мотрисы производства ОАО "Муромтепловоз" все таки поступали на Кубу, правда речь идет о модели СВ10+ВС5. Это целый поезд, который может формироваться из двух моторных вагонов СВ10 и между ними прицепного ВС5. При этом моторные вагоны СВ10 отличаются от "Алисы" тем, что у них пульт управления находится лишь в голове состава, в задней части находится тамбур и двери. Компоновка салона тоже разная. Куба получила весьма прилично составов СВ10+ВС5+СВ10 выпуска ОАО "Муромтепловоз". Получается "Алиса" была создана тоже под кубинский задел. Но и в итоге первым заказчиком стала российская Монзенская железная дорога.
А вот эти мотрисы похоже выпуска ГДР. Типа VT 2.09.
Еще интересный рельсовый автобус, похоже самопал из кузова обычного автобуса
А вот такие наши М62 на Кубе.
Эти пассажирские вагоны, похоже, переделаны из товарных.
А вот такой на Кубе трамвай - междугородняя линия до Херши.
Фото из открытого доступа сети "Интернет".