Расскажу вам историю, от которой у меня захватило дыхание! Если честно, совсем не знаю, смог ли бы я так продержаться на их месте. Может, совсем и нет... Оттого берёт большая гордость за ребят!
17 января 1960 года на Курильских островах разразилась сильная буря. Явление в здешних краях не редкое, но на этот раз непогода стала началом необычной истории, о которой узнал весь мир. Результатом буйства стихии стал отрыв баржи Т-36 со швартовки и унос ее в море. На борту остались четверо военнослужащих.
Так младший сержант Асхат Зиганшин и рядовые - Филипп Поплавский, Анатолий Крючковский и Иван Федотов отправились в незапланированное плаванье. Самому старшему, Зиганшину, был 21 год, остальным - по двадцать. Они не были моряками, всего лишь военными строителями.
Нельзя сказать, что их не искали. Но волны сбили некоторые вещи с палубы, которые и нашли на берегу. Это послужило основанием считать судно потонувшим, а экипаж погибшим. Родным сообщили, как о пропавших без вести. Но это потом, а пока четверка молодых солдат пыталась сделать хоть что-то.
Радиостанцию залило водой, и она отказала. Сначала моряки поневоле пытались выброситься на берег, но эти попытки привели только к появлению незапланированной пробоины. Когда кончилось топливо, пришлось окончательно отдаться на волю ветра и волн. Баржу стало выносить в море. На беду, в этом районе проводились военные ученья, и гражданским судам было запрещено посещать эти координаты. Шансы на спасение таяли.
Провели ревизию имеющихся припасов. На четверых имелось булка хлеба, около килограмма крупы, две банки тушенки и два ведра картошки. Клубни пропитались соляркой, и поначалу ее не смогли есть. Но потом голод поправил кулинарные пристрастия, и в конце и ее съели. Были еще жир, чай и кофе. С водой были проблемы. В ход пошло содержимое системы охлаждения двигателя. Так же собирали дождевую воду.
Когда съестные припасы окончательно иссякли, стали отваривать кожу: ремни, сапоги, даже элементы гармошки. Так продержались все эти дни. При этом температура воздуха была от 0 до 7 градусов! А ведь еще и откачивали воду из поврежденного трюма и откалывать лед, дабы баржа не перевернулась. Самообладанию парней можно только поражаться.
Уже готовясь к неизбежному концу, они лежали вместе, пытаясь таким образом согреться. Договорились: первый, кто почувствует приближение конца, скажет об этом остальным, чтобы попрощаться. Последний умирающий должен был написать их имена. Действительно: гвозди бы делать из этих людей.
Их нашли американцы 6 марта, на 49 день дрейфа. Но в первый день вертолет приблизился к барже и улетел. Сказывалось опасение перед русскими: холодная война была в разгаре. Но на следующий день вернулись и спасли уже почти мертвых солдат. И тут проявили свои лучшие качества обе стороны.
Советские парни проявили редкое достоинство, выдержку и самообладание. Американцы же показали достойное уважение и понимание. Даже выставили охрану у их кают, отгоняя любопытных и сочувствующих. Скорее всего то команде Т-36 очень уж повезло. Их приключение пришлось как раз на потепление советско-американских отношений, за полгода до их приключений впервые в США с официальным визитом побывал Хрущёв.
Так благополучно закончилась эта история. Отважная четверка стала героями по обе стороны океана. В США их везде встречали овациями, В СССР считали героями. Министр обороны Родион Малиновский даже подарил им именные часы, “Чтобы больше не плутали”.
Такая вот история про героическое сражение со смертью! Как вам такие герои?
Понравилась статья? Оставляйте лайки и комментарии, подписывайтесь на канал и читайте другие фокусы истории!