Ещё одно видео из рубрики «Объективный контроль»
Со стороны выглядит очень страшно, правда?
Когда крыло по неизвестной причине уходит вперёд и не знаешь, что произойдёт с пилотом дальше. Но это только пока не разберёшься что происходит на самом деле.
Рассказываем, что происходит с пилотом на видео.
Ещё раз повторим, что взлёт и набор высоты - самые опасные этапы полёта на параплане с использованием буксировочного комплекса. И в этом мероприятии не всё зависит только от пилота, многое зависит от техники. Бывает, что трос лебёдки, которая затягивает пилота на высоту, рвётся, создавая опасную ситуацию для пилота, особенно на малой высоте. Поэтому пилот должен знать, как действовать в данной ситуации. Для этого в учебный курс начальной подготовки пилота параплана ввели упражнение «имитация обрыва троса».
Выполняется упражнение так: оператор лебёдки сбрасывает тягу, имитируя обрыв троса, а пилот должен научится отлавливать «клевок» параплана, который происходит, когда резко пропадает тяга (так бывает, когда трос рвётся). Именно это и происходит на видео.
Однако, при детальном просмотре ролика вскрываются другие ошибки пилота, не связанные с учебным заданием на полёт.
Первая: поперечная раскачка крыла в наборе высоты из-за резонансного движения корпуса пилота (плечами), - крыло не успевает отрабатывать на поперечное балансировочное воздействие пилота при исправлении направления, как пилот возвращает корпус тела в нейтральное положение.
Вторая: вялое, неэффективное исправление направления правой рукой.
Оператор хорошо уловил детали этих ошибок, что не всегда видно при наблюдении с земли без оптики.
В целом, учебное упражнение курсантом отработано на "зачёт".
Читайте также другие публикации из рубрики "Объективный контроль"
5 ошибок, которые делают пилоты на взлёте
Правильный взлёт и работа на затяжке
Подписывайтесь на наш канал и узнавайте больше о параглайдинге и парапутешествиях. Ставьте лайк, чтобы не пропустить следующую статью.