Автомобиль для советского человека был символом благополучия и независимости! На автомобиль копили деньги годами, а накопив, ещё больше стояли в очереди на приобретение. Труднее всего было получить очередь на автомобили заводов ВАЗ и ГАЗ. Волжские автомобили, были в СССР тождественны иномаркам, являясь копией итальянского ФИАТ. Подержаный ВАЗ продавали по цене двух новых. Автомобили ГАЗ «Волга» поставлялись в организации, в отделы КПСС, для руководителей, в таксопарки и лишь небольшая доля от выпущенных авто шла в розничную продажу. На чёрном рынке подержаную Волгу продавали в 3-6 раз дороже её начальной стоимости. Автомобили «Москвич», производившиеся в Москве и Ижевске, покупали из-за меньшей стоимости и популярности. Производилось моделей Москвич в три раза меньше, чем ВАЗ, но очередь на них тоже была втрое короче. На автомобили Запорожского завода спрос был невелик, из-за устаревшей конструкции, высокой шумности и низкого комфорта. Тем не менее и у этой модели были свои приве