Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Мои весёлые ребята.

Автомобиль - мечта советских детей!

Автомобиль для советского человека был символом благополучия и независимости! На автомобиль копили деньги годами, а накопив, ещё больше стояли в очереди на приобретение. Труднее всего было получить очередь на автомобили заводов ВАЗ и ГАЗ. Волжские автомобили, были в СССР тождественны иномаркам, являясь копией итальянского ФИАТ. Подержаный ВАЗ продавали по цене двух новых. Автомобили ГАЗ «Волга» поставлялись в организации, в отделы КПСС, для руководителей, в таксопарки и лишь небольшая доля от выпущенных авто шла в розничную продажу. На чёрном рынке подержаную Волгу продавали в 3-6 раз дороже её начальной стоимости. Автомобили «Москвич», производившиеся в Москве и Ижевске, покупали из-за меньшей стоимости и популярности. Производилось моделей Москвич в три раза меньше, чем ВАЗ, но очередь на них тоже была втрое короче. На автомобили Запорожского завода спрос был невелик, из-за устаревшей конструкции, высокой шумности и низкого комфорта. Тем не менее и у этой модели были свои приве

Автомобиль для советского человека был символом благополучия и независимости! На автомобиль копили деньги годами, а накопив, ещё больше стояли в очереди на приобретение.

Труднее всего было получить очередь на автомобили заводов ВАЗ и ГАЗ.

Волжские автомобили, были в СССР тождественны иномаркам, являясь копией итальянского ФИАТ. Подержаный ВАЗ продавали по цене двух новых.

Автомобили ГАЗ «Волга» поставлялись в организации, в отделы КПСС, для руководителей, в таксопарки и лишь небольшая доля от выпущенных авто шла в розничную продажу. На чёрном рынке подержаную Волгу продавали в 3-6 раз дороже её начальной стоимости.

Автомобили «Москвич», производившиеся в Москве и Ижевске, покупали из-за меньшей стоимости и популярности. Производилось моделей Москвич в три раза меньше, чем ВАЗ, но очередь на них тоже была втрое короче.

На автомобили Запорожского завода спрос был невелик, из-за устаревшей конструкции, высокой шумности и низкого комфорта. Тем не менее и у этой модели были свои приверженцы. На Запорожцах энтузиасты автомобиля пускались в любые дальние поездки, не боясь поломок. Знакомый за одну поездку мог проехать 10-11 тысяч километров. В автомобиле без кондиционера пересекал пустыню Каракум и не сломался.

Дети того времени ездили на велосипедах. Но особым шиком для детей младшего возраста были педальные автомобили «Москвич». Они производились на московском заводе АЗЛК, и тоже были дефицитным товаром. Стоили они недёшево-около 30 рублей, но зато сделаны были на совесть, на них можно было рулить , как на настоящем авто, сигналить и включать фары, работающие от батареек.

Был и ещё один вариант педального транспорта, лошадка, встречались в магазинах они тоже нечасто. Стоила лошадка дешевле Москвича, но к сожалению мне никакой этот детский транспорт не удалось опробовать. Наверное из-за его дефицитности. Поехал сразу на велосипеде. Орлёнок у меня был, подростковый.

Конь педальный. Яндекс Картинки.
Конь педальный. Яндекс Картинки.

Наши дети могут ездить на самом разнообразном детском транспорте, педальном, с бензиновым и самым модным теперь электроприводом. Стоимость этих игрушек очень разная от дешёвых до самых дорогих и ограничена только финансами родителей.

Производись такие автотранспортные детские средства в СССР, то спрос на них был бы огромный. Советские граждане в своём большинстве были обеспеченными и могли позволить купить ребёнку любую игрушку. К сожалению ассортимент товаров на прилавках оставлял желать лучшего, а в магазинах люди выстаивали очереди за дефицитом.

Что вам запомнилось из времён СССР? Была ли жизнь советских людей обеспеченной в условиях дефицита товаров?

Всем добра и здоровья!

-4