Последняя Toyota RAV4 была разработана и спроектирована так, чтобы больше напоминать внедорожник. Центральная консоль расположена выше, а на дверных ручках и дверных проемах имеются прочные резиновые поверхности. Вместо искусственного дерева или металла для создания мимолетного впечатления от роскошного автомобиля, Toyota вместо этого использует различные цвета отделки, шитья или обивки, чтобы добавить некоторую визуальную дифференциацию. В показанном здесь гибриде RAV4 вы можете увидеть синие кусочки.
Короче говоря, я большой поклонник салона Toyota RAV4 2020 года. Эстетически, это отличительная черта, не прилагая больших усилий, и качество этого сегмента высокое. Функционально это просто работает. Вы входите, и все под рукой, частично из-за этой более высокой центральной консоли. Сенсорный экран выглядит больше, чем его 8 дюймов из-за его видного места на приборной панели. Я также благодарен за простой и удобный интерфейс сенсорного экрана, особенно для радио, даже если некоторые жалуются, что он не самый современный по внешнему виду. Я хочу, чтобы моя технология работала первой; если это выглядит красиво, это бонус.
Теперь, на первый взгляд, интерьер RAV4 может показаться не таким функциональным для того, чтобы отбрасывать кучу шансов и неприятностей, как его заклятый враг, Honda CR-V . Это, безусловно, правда, что у него нет складывающейся и складывающейся центральной консоли, достаточно большой для хранения кошелька. Однако, как только я начал тестировать различные кубы и подстаканники RAV4, оказалось, что RAV4 более практичен, чем кажется.
Беспроводная зарядная панель легко доступна, а не спрятана в мусорное ведро или глубокое темное углубление. Это также фактически предотвратит полет вашего телефона через кабину и предотвратит свисание проводов по всей консоли в отличие от CR-V. Само зарядное устройство также доступно не только на верхнем RAV4 опять же, в отличие от CR-V .
Эти цепкие поверхности призваны обеспечить некоторые из вышеупомянутого цвета на определенных уровнях отделки. В этом XSE Hybrid, однако, они просто черные.
Эти подстаканники в основном обеспечивают две линии защиты от опрокидывания. Там есть обычная чашеобразная область, которая имеет типичную глубину. Но затем весь блок затонул, чтобы обеспечить дополнительную безопасность бутылки.
Они также неплохо справляются с минимизацией опрокидывания со стандартной керамической кружкой для путешествий.
Что касается держателей для бутылок передних дверей, то обе бутылки для морских свинок подходят без проблем и усилий. Напротив, дверной динамик CR-V вторгся в воздушное пространство Йети. Я также должен был втиснуть Йети в дверь CR-V, сгибая тонкий пластиковый объем.
Напротив, держатель для бутылки задней двери RAV4 находится под углом, и внутри нет дополнительного пространства, как в CR-V.
С другой стороны, центральный подстаканник для подлокотника RAV4 мог вместить обе эти бутылки. CR-V не мог.
И, наконец, в нашем RAV4 / CR-V pro / con вперед и назад, вышеупомянутая корзина с центральной консолью. RAV4 не может держать кошелек, как CR-V, и при этом он не предоставляет множество конфигураций и решений для хранения. То, что там довольно незаметно, но может, по крайней мере, поглотить мою сумку с камерой.
Отойдя от внутреннего хранилища, вот сенсорный экран. Обратите внимание на физические кнопки меню и ручки для регулировки громкости и настройки. Мне также нравится этот домашний экран, на котором отображается карта и аудио информация, однако, в отличие от нового широкоэкранного сенсорного экрана Highlander , вы не можете одновременно показывать Apple CarPlay и что-то из родного интерфейса автомобиля.
Вот лучший взгляд на ту грязную резиновую поверхность, которая есть у выдающихся HVAC. Это также найдено на внутренней двери, тянет на всех кроме самых низких отделок. Ощущение и действие этих кнопок и ручек отличаются особенно высоким качеством. В целом качество материалов RAV4 в этом сегменте высокое.
Вот датчики, которые вы получаете с RAV4 Hybrid, включая карту энергетического потока в действии