Сәлам хөрмәтле укучылар!
Безнең авиация индустриясе өчен кызыклы һәм хәтта шатлыклы яңалыклар яз башында булды. Рәсми рәвештә IL-96 очкычын җитештерү буенча эш башланганы игълан ителде. Очкыч заводыннан чыгарылачак модель IL-96-400M яңа исемен алачак. Итештерүчеләр бер-ике елдан беренче очкычның күккә очачагын ышаныч белән игълан итәләр. Аннары кирәкле авиация сынаулары үткәреләчәк һәм барысы да әйбәт булса, массакүләм җитештерү башланачак.
Бу самолетның язмышы бик авыр булганлыктан, мин аңа күкне күрергә телим. Шулай итеп, бу искиткеч самолет белән нәрсә булды.
Яңа континенталь самолет җитештерү идеясы СССРда барлыкка килде. Фәнни тикшеренүләр соңыннан юмарт финансладылар, ләкин соңыннан җимерелү булды. Империя җимерелде һәм өметле очкычны чүп-чар астына күмде диярлек. Шуны танырга кирәк: IL-96 белән беренче проблемалар узган гасырның 70-нче еллар ахырында башланган.
Тоту самолет кулланырга тиеш булган двигательдә иде. Двигатель Tu-22 реактив бомбардировщик тәҗрибәсенә нигезләнгән. Аннары интрига башланды, инде эшләнгән двигатель, көйләнергә карар иттеләр. Аның көче кимеде. Бу бөтен проектның үзгәрүенә китерде. Миңа самолетның авырлыгын тиз үзгәртергә, берничә метрга киметергә туры килде. Шуңа күрә, бортта утыра алган пассажирлар саны кимеде. Илле кеше өчен, 300 гә кадәр. Ләкин алар Воронеждагы авиатөзелеш заводында эшли башларга әзер иде.
Берничә елдан барлык рейслар эчке канатлы машиналарда булыр дип ышанам!
https://zen.yandex.ru/media/militaryclub/rossiia-nachnet-oficialno-proizvodit-avialainery-il96400m-5ee4ef9521dc081d5559c335