Прошло 3 года как я купил этот автомобиль. Цвет баклажан оказался оооочень красивым. Говорят раньше за него даже доплачивали дилерам.
У меня было три подхода к покупке автомобиля данной марки. Еще в году 2009-2010 мне хотелось купить Ленд Ровер Дискавери 3. Но мой друг меня отговорил, сказав, что-то типо ведро с болтами и вечное масло под мотором. Затем в 2015 году мой друг решил, что можно прилично съэкономить, купив старый (годов 1995-2002) Мерседес Гелентваген и переделать его в современный автомобиль. По деньгам все вроде получалось. Покупаешь за 400-500 тысяч старый Гелик, вкладываешь в него еще 300 тысяч и получаешь внешне современную машину. Самое главное под капотом остается дизель 139 л.с. Т.е. налог почти ноль. А так как, в силу своих лет, гонять мы перестали давно, то этих лошадей должно было хватить за глаза. Поехали смотреть... Приехали и........... увиденное настолько поразило моего друга, что он развернулся и поехал в салон и сразу купил Ленд Ровер Дискавери 3. При чем купил, переплатив тысяч 50-100. В общем был в каком-то отчаянии. Как я не уговаривал его этого не делать, он уперся и все тут: я продал машину... я остался без машины... как я буду жить без машины... я не могу без машины... мне надо купить машину... В общем забрали машину. Понятно, что последствия такой покупки сказались самым печальным образом. Думаю он вложил в эту машину тысяч 300 и так и не довел ее до ума, надоело. Ну, знаете наверное это чувство. Когда покупаешь машину, хочется на нее поставить всякие навороты, сделать улучшения, починить сломанное, а со временем все приедается и уже ничего не хочется. В общем продал он ее. Но для меня это был подход номер два.
За время владения Дискарем мы нашли нормальный специализированный на LR техцентр, где реально ремонтируют, а не меняют все агрегатами. Где могут перебрать всю машину и если перетерся или сгнил проводок, то и денег возьмут за проводок, а не за ремонт электроники с диагностикой. Иногда даже доплачиваешь ребятам от чистого сердца или покупаешь что-нибудь вкусненькое, потому что сам понимаешь, что проделанная работа стоит гораздо больше, чем они просят.
В общем нацелен я был купить Ленд Ровер Дискавери 4 , 2012 года. С 2013 года пошли более мощные движки и на налог попадать не хотелось. Стоили они в начале 2017 года по 1.5 млн. рублей. Но к моменту, когда появились деньги хорошие варианты ушли, а оставшиеся мне не нравились. Что делать? Деньги жгли корман. Покупать что-то еще не хотелось. Уж больно интересными выглядели Ленд Роверы по сравнению с остальными машинами. Присматривался еще к Джипу Гранд Чироки, но в салоне эта машина слишком проста, скучна и не интересна. И тут я посмотрел в сторону Range Rover Vogue.
Он был чуть дороже Дискаря, но вид снаружи и внутри просто сказка.
Аристократическая сказка.
Единственно, что омрачало эту сказку - это налог на 313 лошадок: 46 тысяч в год. Страховка не в счет, т.к. она у меня около 6 тысяч.
Короче долго думал, перебирал. Заодно посмотрел Спорт. Машина чума. Рулится как обычный седан, очень легко и уверенно. Начинаешь чувствовать машину сразу как сел за руль. Но она маленькая. Внутри. С виду большая, а внутри места мало. Ноги водителя зажаты, почти как в болиде, между задними и передними сидениями не протолкнуться. А у меня большая семья.
В общем после долгих раздумий решил брать МАМу. Ну, т.е. Range Rover Vogue 4.4. У этих машин в ВИНе стоит ...МАМ..., поэтому их так и назыаают. И Бог с ним с налогом. Я не курю. И поэтому могу себе позволить 126 рублей в день отдать на налог. В конце-концов живем раз и надо все попробовать.
И что же в результате, по прошествии 3-х лет.
Скажу честно, я доволен машиной. Есть недочеты, которые мне не нравятся, но в целом отличный автомобиль.
Внешне на мой взгляд очень красива, представительна, внушает уважение и на дороге в том числе.
Внутри тоже все очень-очень. Для 2011-2012 года просто космос. Достаточно сказать, что щиток приборов это жк-экран. Как телевизор. На нем высвечивается вся информация. Да , в 2020 году этим никого не удивишь. Но машина то 2011 года. Все электро, даже руль и подголовники. Если машине что-то не нравится, то она пишет тебе на дисплей. Если нравится, то тоже пишет.
При покупке я заказал на Алиэкспресс диагностический кабель с программой за 2500р. Она очень помогала первое время, когда отлаживал машину под себя. Хотя налаживать особо было нечего.
Обслуживание. Самый важный момент, которого все боятся. Эта машина, как коструктор. Все меняется отдельно. Только нельзя ее обслуживать и детали покупать у дилера. Это сразу нолик к нормальной цене. Скажем меняем масло и фильтр в АКПП. Масло за литр 3000р. Всего надо 6 литров. Фильтр в сборе с крышкой 20-25т.р. Плюс работа. Короче 50 тысяч. Я делаю так. Коробка от ZF. Фильтр в представительстве ZF стоит 3700р. Масло ZF 900р. Замена в любом месте максимум 1000руб. Там делать нечего. Итого 10 тысяч. И так во всем.
Я еще поменял:
Два передних пневмобалона по 13 тысяч + работа по 3 тысячи.
Компрессор кондера - брал на Али, доставка 10-15 дней - 16т.р. + замена 10т.р. В России цена минимум 26т.р. в обмен на старый или 34т.р. и доставка месяц. У дилера 93т.р. сейчас. Старый кондер, кстати, можно сдать/продать.
Прокладки теплообменника - 1500р. за две прокладки и работа 10 т.р.
Радиатор - 20т.р. + работа с антифризом 10т.р.
Корпус термостата - 3500р. + работа не помню сколько, но не дорого и не сложно.
Вот и все. За три года я потратил около 110-115 тысяч. Все ремонты предсказуемы и постепенны, а не так что раз и все поломалось. Все мои ремонты - это восстановление машины после предыдущих хозяев. Если бы за машиной следили, то думаю половину я бы не делал. А при покупке б/у машины всегда надо держать в запасе тысяч 50, поэтому я считаю, что обслуживание такой машины обходится мне не так дорого, как принято считать.
Подвеска - очень живуча и дёшева. Рычаг по 2500-2900руб. Стойки стабилизатора по 1600р. Пневмо балоны передней подвески 13 тысяч. Оригинал. Если брать на Али, то можно найти за 10 две стойки.
Я в подвеске за 60 тысяч км. поменял только 2 рычага и стойки стабилизатора. Вообще подвеска ходит тысяч 100 км.
Топливо - дизель. Средний расход у меня летом 9-9.5 литра на сотню, зимой 11-11.5 литра. В среднем 10 литров на 100км. Очень хороший результат при условии, что машина почти 3 тонны и двигатель 4.4 литра мощностью 313 л.с.
Масло заливал Мобил. Оно однозначно лучше Кастрола. К тому же на баночках Мобила есть рекомендация Ленд Ровера.
Теперь недостатки, которые мне не нравятся, но что делать идеала нет.
1. АКПП настроена странновато. Иногда все плавно переключается, иногда резковато. Не пинается, а как-то резко. Фиг знает что это, все диагностики у дилера и недилера показывают, что коробка работает в штатном режиме. Никаких проблем и ошибок. Сброс адаптации тоже ни к чему не привел. Адаптация компьютером и реальной жизнью тоже без результата. Короче забил на нее, езжу и радуюсь. За три года коробка как работала, так и работает. Хуже не становится. Значит так должно быть.
2. Двери багажника двойные. НЕТ АВТОМАТИЧЕСКОГО ОТКРЫВАНИЯ БАГАЖНИКА!!! БЛИН, ПРЕМИУМ КЛАСС!!! НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО ЗАВОДОМ!!! Хочется ругаться матом.
Хотел поставить сам. Цена оригинала, который "изобрели" в компании MyDean 93т.р. + установка и открывает только верх. Совсем долбанулись. Некоторые ставят самопал от Вольво за 50-60 тысяч под ключ. Не понравилось. Полный колхоз.
Али тоже не дал результатов. Т.е. вариантов много, но не понятно встанет или нет. А эксперементировать 35 тысячами с китайцами не хочется.
3. Полка багажника. Она твердая. Не как в других машинах - шторка. Хочешь размотал, хочешь смотал. Здесь либо отгибаешь наполовину, либо совсем убираешь (в гараж, например), либо полка закрыта. Не очень удобно. Но приноровиться можно.
Даже и не знаю, что еще написать.
Машиной доволен. Довел ее почти до отличного состояния. Если буду продавать, то следующему владельцу достанется отличный, красивый, ухоженный автомобиль. Ничего не скручено и документы в полном порядке.
Да, я предпочитаю продавать машины в очень хорошем состоянии, чтобы моя совесть была чиста. Может не дешево, но я точно понимаю, что моя цена оправдана на каждый рубль и новый владелец не будет иметь с машиной проблем.
Я однозначно рекомендую и советую такую машину к покупке. И еще не смотря на перечисленные цены, в общем, я считаю, что стоимость обслуживания, если вы разумно будете подходить, не дороже любой другой машины. А были у меня и SAAB, и SUZUKI GRAND VITARA, и AUDI A6, и VOLVO XC90, и даже SSANG YONG REXTON.
И следующую машину я тоже куплю RANGE ROVOR VOGUE.
И вы покупайте не пожалеете.