(В.В. Заболоцкий хикәяләре)
Мин бу мәктәп аша үттем. Гаҗәп, алар SHLIда очарга өйрәнмәделәр - очарга белгән пилотлар монда килделәр, ләкин иң элек мине уйларга һәм элеккеге самолетларда алынган стереотипларны юкка чыгарырга этәрделәр, безнең уйларыбызда яңа эксперименталь самолет образын тудырдылар. Шулай итеп, минем башымда яңа төр самолет туды (аның канатында нинди конфигурация бар, электр станциясенең саны һәм төре, шасси урнашуы, приборлар һәм самолет җиһазлары һәм башкалар?) Allәм барысы да ашарлык форма алгач, очып китү мөмкин булыр иде, ләкин теоретик белемсез ул зилч. Бу теория буенча безгә LII һәм TsAGI иң яхшы белгечләр бирделәр. Очышны сынау ысуллары, двигатель теориясе, түбән һәм югары тизлекле аэродинамика, электрон һәм радио җиһазлары, авиация медицинасы һ.б. Ярты ел үтеп китте. SHLIда "начар" инструкторлар булмаса да, мин бәхетле дип уйлыйм. Виктор Иванович Кирсанов төркемендә безнең дүртебез бар иде: В.Абрамов, В.Александров, А.Артюхин, В.Заболоцкий. Виктор Иванович безгә ышанды, һәм без аны ташламаска тырыштык. Хәзер ул вакытны искә төшереп, сынау пилоты, инструктор, Бурановский отряды командиры тәҗрибәсенә ия булсам, мин соклану һәм соклану белән В.И. Кирсанова. Өч ай ярым дәвамында ул ундүрт төр самолетта мөстәкыйль үзләштерергә һәм очарга мөмкинлек бирде, һәм аның хисләре юк - эш - эш. Ул миңа үземә ышанырга мөмкинлек бирде һәм киләчәктә бу минем өчен бик файдалы иде. Тренировкалар барышында барлык студентларга 5 нче класс сынау пилоты билгеләнде, һәм бу очыш сынауларында катнашырга һәм LII һәм фирмаларның алдынгы сынау пилотлары белән очарга мөмкинлек бирде. В.П. Васин, М.П. Киржаев, В.М.Пронякин, В.Н.Ижхайм, Л. Колосов һәм башка бик күп очучылар эшне җиһазлар, экипаж һәм әйдәп баручы белгечләр белән күзәтеп күп нәрсә белә алалар. Шул ук вакытта "картлар" яшьләргә күз салдылар.
Күптән түгел мин бер очучы белән очраштым, ул үзенең бөтен очу гомерендә бер генә авария дә булмаганын әйтте. Минем өчен бу матур һәм гаҗәп иде. Бу рәхәт, чөнки очыш сынаулары вакытында ул очкан җиһазның барлык дизайн җитешсезлекләре ачыкланды һәм җиһаз ышанычлы иде, һәм мин һәрвакыт "уңышсызлыклар" белән бәхетле булуым гаҗәп. Як-28 һәм Су-15 буенча SHLI-га беренче рейсларда да.
Waysәрвакыт беренче тапкыр очып йөргәндә, сез бераз борчыласыз һәм самолетка бераз озынрак һәм игътибарлырак карыйсыз.
Велосипед шассисының алгы тактасы аша узып, Як-28 сул тәгәрмәчнең кайбер урыннарда шнурга киелгәнен, уң ягы яңа диярлек булуын күрде. Техник сорады, "без очачакбыз, үзгәрәчәкбез". Nowәм хәзер, яндыргычта очып киткәч, шасси чыгып, ябыклар ябылгач, шартлаудагы кебек кычкыру ишетелде, кокпитта багана белән тузан, ниндидер сыбызгы, тавыш. Вакыт туктаган кебек иде. Мин инструментларга карыйм - барысы да яхшы һәм берничә секундтан соң В.Александровның тыныч тавышы ишетелә “Вит, сез мондамы? "Менә, монда." "Сезне катапултинг дип уйлаган идем." Әйе, менә мин. - Нәрсә ул? " Белмим, ләкин ничектер ул үзеннән кача: "алгы сул тәгәрмәч шартлады". Көтелгәнчә, якынлашырга рөхсәт иттеләр. Монда вакыт әкрен генә сузылды, уйлар искиткеч тизлектә башымнан ашыга. "Әгәр тәгәрмәч белән чыннан да нәрсә булса, йөгерүдә оялчан булыр". Чыннан да, төшкәннән соң ул тормыштагы кебек селкенде, ләкин 60 км / сәг тизлектә барысы да туктады. Тикшерүдән соң: тәгәрмәч флангларның ике яртысы иде, шасси флэплары шешә һәм кабина идәнендәге тишекләр. Бәхет, торба үткәргечләре зыян китермәгән.
СУ-15кә беренче очыш. Бирем тәмамланды, ул төште, полоса башында йомшак кагылды, гадәти тизлектә. Очкыч тормоз рычагындагы җиңел басымга тормоз башына башын кагып, ризалык билгесе итеп, борынын аска төшереп ачык җавап бирде. Хәер, ни өчен алга таба әкренрәк барырга кирәк, полоса буенча тагын 4 чакрым йөгерсәгез, ул үзен туктатачак. Полоса ахырында мин әкренрәк эшләргә булдым, ләкин самолет бернинди реакция дә ясамый. Ашыгыч тормоз турында хәтерлим, ләкин ул берьюлы ике тәгәрмәчне дә тормозлый. Airава калдыкларында полосаны азат иттеләр, ләкин өченче таксидан чыгу ябылды. Myәм минем оятым, TU-144 бөтен данында җыелышка аяк баса, ләкин чыгу мөмкин түгел. Ул минем өчен SU-15 кысылды, мин радио белән бортта утырам, TU-144 борылган борынына ике метр, Эдуард Елянны "мәет" тәрәзәсендә, һәм наушникларда аның тавышы: Алайса, сезне нәрсә белән бәйлисез? анда яки нәрсәдер. " Мин оят белән янырга әзер идем һәм Виктор Иванович Кирсанов сүзләрен шундук искә төшердем: СТРИП АЧЫКТА Тормозны калдырмагыз, һәм олы кешегә мәхәббәт »
https://zen.yandex.ru/media/id/5a527f2ac89010b7c615d82e/lii-5e85a13ae75b2d4c5c1b968e