Перекресток с круговым движением был, есть и будет сложным местом для большинства водителей. Проблема понятна дорожникам, но что-либо делать с этим они не спешат, уже как пару лет начали появляться так называемые турбоперекрестки, о том, что это такое, мы недавно писали заметку, предлагаем ознакомиться. Но это решение не снизило аварийность, а наоборот на некоторое время повысило.
Ниже небольшой отрывок с видеорегистратора – типичная проблема на перекрестках с круговым движением. Автомобиль с видеорегистратором двигается по крайней полосе кольца, в левой полосе двигается Нива. Водитель на Ниве подрезает водителя с регистратором и съезжает с кольца.
Никто не будет спорить, что ситуация аварийная и могла привести к не самым желанным последствиям. Однако вопрос, кто же виноват в данной ситуации и случись ДТП, кого признали бы виновным?
Очень хорошо, если вы однозначно можете ответить на этот вопрос, но в действительности многие водители испытывают сложности с правилами касательно кругового движения. Сложность заключается в том, что въезд на перекресток с круговым движением допускается из любой полосы в случае, если их больше, чем одна, об этом сказано в пункте 8.5 ПДД РФ.
- Именно из-за въезда на перекресток с круговым движением с любой полосы у водителей складывается впечатление, что выезд можно осуществить по такой же схеме.
Это не так, следует в первую очередь вспоминать правила поворота направо. Поворот направо выполняется из крайней правой полосы в крайнюю правую полосу, более того, есть уточнение – двигаться по возможности нужно ближе к правому краю, это пункт правил 8.6.
Звучит нелогично, въезд, технически, тот же поворот направо, но осуществляется из любой полосы, что прописано в ПДД, а съезд никак не регламентируется, следовательно, действуют обычные правила.
Таким образом, выезд с кольца нужно осуществлять с крайней правой полосы. В остальных же случаях нужно сначала перестроиться в нужную полосу, а только потом выполнять съезд. При перестроении нужно сначала уступить тем, кто продолжает движение прямо. Также важно помнить, что при одновременном перестроении уступает тот водитель, который находится на дороге левее.