Инстаграмда миңа бу көлке машинаның фотосы, башка төстә генә килде, мин анда сораудан торган постны күрдем - нәрсә турында?
Бу язма астында давыллы бәхәс булды, аларның һәрберсе үз версиясен тәкъдим итте, күп комментаторлар моның өйдә эшләнгәнлеге белән килештеләр. Кемдер хәтта Peel P50 һәм Джереми Кларксон коридор буйлап кечкенә машинада утырганын искә төшерде, кемдер аны Япон Дацун дип уйлады ...
Гомумән, аңлатмаларны укыгач, мин Лоил Виллам Сити Рунетта билгесез икәнен аңладым. Ярар, мин аны төзәтергә тырышырмын, чөнки җайланма үзенчә кызык, моннан тыш, 70-нче елларда Италиядә ул вакытта җитештерелгәннәр арасында иң кечкенә машина иде.
Бу микромобиль Италиядән, машиналар һәм мотоцикллар дизайнында шедеврлар тудырган илдән килә дип ышану кыен. Аннары кинәт бу. Кечкенә тәгәрмәчләрдәге куб, материальләштерелгән балалар рәсеме кебек. Eriитди? Хәтта безнең “яраксыз” да ул вакытта матуррак күренә.
Ләкин, бу квадрат формаларда нәрсәдер бар. Шул ук "Гелик" ны хәтердә калдырырга мөмкин. Ярар, мин нәрсәдер читкә юнәлттем.
Лоил ике Италия эшкуары - Антонио Скаттолини һәм Карло Лавезари тырышлыгы аркасында барлыкка килде. Алар 1966-нчы елда Париж автосалонында үз машинасының прототибын тәкъдим иттеләр, һәм ул анда Франция сәнәгатьчесе Генри Виллем белән кызыксынды. Озакламый алар производствоны "өчкә" аңладылар, ләкин тиздән Скаттолини отставкага китте.
Лоил Виллам Сити серияле производство 1971-нче елда башланган. Техник яктан, бу бик гади җайланма иде, 125 см3 мотоцикллы ике катлы двигатель (әле 175 куб двигательле версия бар иде) һәм өч тизлектәге тизлек тартмасы.
Иң көчле версия - 250 см3 двигательле Lawil S4 Berlina. Аның максималь тизлеге сәгатенә 70 кмнан артмады.
Капка астындагы газ танкы, ягулык тарту көче белән агыла, барысы да гади. Мәҗбүри һава суыту, электрон ут кабызу системасы, бортта 6 вольтлы челтәр.
Шул ук вакытта, кайбер карарлар компакт шәһәр машиналары өчен гадәти түгел.
Таблицасы классик, алгы двигатель, арткы тәгәрмәч. Даими ук "олылар" җиһазындагы кебек озын чишмәләрдә туктатыла. Алгы асма миникарлар өчен типик, узган гасыр уртасы, бер озын язда мөстәкыйль. Руль һәм пиньон.
Эчке, кечкенә икеле диван, руль, тизлекле руль һәм кул тормозы, спидометр турында әйтер сүз юк, барысы да аның бизәлеше.
Лавиль кечкенә, ләкин тотрыклы сорау алды, шуңа күрә архаик дизайн җитештерү 1988-нче елда гына кыскарды.
Гомуми тираж миңа билгеле түгел. Исән калган үрнәкләр махсус җыю кыйммәтенә ия түгел, ләкин машинаның Италиядә һәм Франциядә тотрыклы сокланучылар түгәрәге бар, бу җайланма башка Европа илләрендә киң таралмаган.
https://zen.yandex.ru/media/oldtimer/kvadratnaia-mashinka-budto-s-detskogo-risunka-maloizvestnyi-lawil-willam-city-5ee1460dadb18071c6edf553