Ред Булл всегда славились своими техническими новинками, по сути именно они диктовали всей Формуле-1 в последние годы какая должна быть аэродинамика, да в общем техническое оснащение. Единственное, что "хромало" у РБ-это мотор и силовая установка в целом, просто из-за того, что лидеры мотористов-Мерседес и Феррари понимали, что нельзя давать РБ стать их клиентами ибо тогда будет ещё сложнее превзойти их. Но время не стоит на месте, и вот уже Мерседес стал новым "трендмейкером" в Формуле-1.
Черные стрелы смогли сделать невозможное, по сути они свершили техническую революцию в Ф-1. Свергли РБ и смогли улучшить свой болид до новых высот. Я уже писала, что тут нужно склониться перед инженерами Мерсов, это прогресс-это совершенство. Конечно никто не хочет абсолютного доминирования одной команды ещё и в будущем, но всё же жаль, что данная новинка пробудет в Ф-1 всего один сезон. Что ж 2020 действительно особенный сезон.
DASтиш фантастиш Мерседеса!
Вроде всё понятно, и вопросы РБ о легальности вполне разумны. Тем более мы помним, что быки грозились подать протест ещё в Австралии, но отмена гонок просто перенесла их решение.
Но вопрос, почему именно РБ "возмущены" больше всех, где комментарии Феррари, им всё равно что ли?
Конечно нет, просто красным сейчас банально не до Мерседеса, они пытаются разрулить свои проблемы. Плюс не будем забывать о скандале в конце года с Феррари и её полулегальным мотором, так что вероятно, Феррари не трогают Мерседес, а те в свою очередь- не ворошат прошлый сезон.
Так и остался РБ в одиночку бороться и с красными и с чёрными.
Итак, официальный протест был подан в ФИА и был отклонён, то есть система рулевого управления DAS от Мерседес законна.
Собственно в РБ не дураки работают, они прекрасно понимали, что система законна, но всё же подали протест, для чего?
Чтобы выяснить на все 100%, что такую систему можно внедрить в течение сезона. Да-да, у РБ уже наготове своя версия DAS, которую они спроектировали в кратчайшие сроки карантина. Для сравнения Мерседес два года проектировала и готовилась к внедрению данной новинки.
Вопросы к РБ остались, зачем так глобально цепляться за сезон 2020 и полностью перестраивать болид под новую систему? И собственно когда это они успели, базы были закрыты, сотрудники были дома, на удалёнке что ли?
Шуточки, шуточками, а ведь очевидно, что разработки в данном направлении велись уже давно и все только и ждали момента, когда замыслы можно воплотить в реальность.
Так что очевидно, что система рулевого управления DAS- это прогрессивная новинка, которая даёт преимущество по некоторым данным в пол секунды. Иначе никто бы и не собирался внедрять её на один сезон, да ещё и в период экономического кризиса.
Битва назревает не шуточная, и как обычно вести её будут не только на трассе, но и на базах команд, где инженеры будут бороться за каждые доли секунды в сезоне 2020!
Благодарю Вас за прочтение!