Дорогие читатели, материала не мало, поэтому я постараюсь разбить его на пару частей. Подписывайтесь, чтобы не пропустить, если вам интересна эта тема и задавайте интересующие вопросы в комментариях.
На днях мы с вами детально рассматривали новый VW Polo, который теперь не Sedan, а до этого мельком смотрели на "новый" Rapid.
И раз уж эти 2 автомобиля и по сути, и в принципе являются нашим "старым" знакомым Skoda Rapid,и отличаются только формой фонарей и бамперов, то сравнивать новый Polo с Polo Sedan смысла нет.
Но до выхода нового Polo, в котором наконец-то улучшили некоторые очень странные решения, которые являются целью банальной экономии, владельцам зачастую приходилось самим заниматься доработками. Поэтому сегодня хочу рассказать вам про то, как дорабатывал свой - VW Polo Sedan.
Но перед этим хочу сделать небольшой акцент, что Polo Sedan, хоть и собирается в Калуге, все же является настоящим представителем семейства VAG. Выражается это в первую очередь в том, что владельцу Polo Sedan доступны очень многие возможности "тюнинга".
Например, очень популярной доработкой является замена передний сидений, а иногда и всего салона. Передние сиденья без особых проблем можно поставить от Skoda Octavia, VW Passat, Audi A1 и прочих моделей этого концерна. Хотите полностью кожаный салон от Passat CC с электрорегулировками и комфортным задним диваном? И такое можно реализовать в этом автомобиле,но с задним диваном придётся немного повозиться. Хотите вместо барабанных тормозов дисковые(которые устанавливаются только на версии с 1.4TSI, но были небольшие партии и на атмосферных 1.6 CVWA)? Хотите полноценную приборную панель MaxiDot от Skoda или от VW Polo GTI? Заменить фары на Led ил Bi-xenon? А уж сколько всяких кастомных вещей изготавливать умельцы для этой модели. При этом не нужно забывать, что автомобиль бюджетный, и среди его одноклассников похвастаться хорошими возможностями для тюнинга может разве-что Lada Vesta.
Поэтому, покупая машину я понимал, что многие вещи я смогу и буду делать сам. Тем более выбор был не большой. В 2015 году, когда в Беларуси пустой Accent (он же Solaris) стоил почти на 2000$ дороже средней версии VW Polo Sedan (который только получил рестайлинг), Renault Lodan/Sandero или Polo Sedan . Можно было рассмотреть Duster, он стоил чуть дороже, но там была максимально пустая версия, с передними стеклоподъёмниками, чёрными бамперами и без рейтингов.
Но в моём случае, "тюнинг" это дополнение необходимых для комфорта опций.
Итак, начну с полезных доработок.
1. Свет.
Вопрос риторический, конечно, но почему было трудно установить на заводе хотя бы маленький плафон? В масштабах производства это копейки. Вариантов установки много, как и разнообразия плафонов. Я решил сделать реализовать нестандартный вариант, чтобы не пришлось снимать потолок. Светит изумительно. Плафоны использовал от фирмы GM,подробнее о них расскажу далее.
Так-же светом обделили и бардачок, поэтому решил и это недоразумение, а про подробную установку и какие плафоны я использовал почитайте тут.
Подсветка ног в Polo Sedan присутствует как опция в максимальной комплектации, но места для неё есть в любых версиях. Поэтому без особых проблем все было реализовано. Можно было реализовать 2 варианта: чтобы она загоралась при открытии двери (например, при открытии пассажирской загоралась именно у него) либо чтобы она работала работала синхронно с плафонами освещения. Опытным путем, сначала поездив с первым, я выбрал второй вариант, но это дело вкуса.
Ещё у Polo Sedan есть ниша за прикуривателем, которая с завода не подсвечивается только потому, что в корпусе прикуривателя нет окошка, которое изначально вырезано в хэтчбеке. Но ничего сложного, 2 взмаха канцелярского ножа и подсветка активирована.
Также хочу сказать пару слов про освещение багажника.
Поскольку от центрального плафона у меня запитаны 2 плафона подсветки ног и 2 плафона подсветки заднего ряда, то разумеется, нагрузка на провода становиться очень высокой, и чтобы её снизить без замены провода от плафона до блока комфорта на провод с более широким сечением, да и вообще от ламп накаливания пластик в плафонах греется я поменял все лампы в салоне на светодиодные. Это снизило нагрузку и свет стал намного ярче. Поэтому для гармонии я решил заменить и лампочку в багажнике на светодиодную, и пока подбирал подходящую лампу, на второй или третий раз, когда снимал, нечаянно сломал крепление плафона, оно слишком хрупкое. Поэтому чтобы не подклеивать плафон на скотч, как некоторые делают, решено было купить новый.
Я решил сразу купить светодиодный плафон (вроде бы от подсветки ног Passat B7). Артикул для заказа: 5G0947409. Подходит идеально, но стоит очень дорого для одного светодиода. Светит тускловато, но содержимое багажника освещает.
2. Крепление задних ковриков.
Очень простая и полезная для меня доработка, после которой я перестал доставать пассажирский коврик из-под переднего сиденья. Оригинальные коврики не так елозят, конечно, но передние коврики очень короткие. Поэтому теперь, независимо от того, какие коврики у меня будут, они будут надежно лежать на полу. Процесс установки - тут.
3. Замена магнитолы.
В моей комплектации была установлена простая магнитола c бесполезным CD-приводом, но отсутствием хотя бы Bluetooth. Сначала я заменил её на RCD 330 Plus GPS. Во первых, была необходимость в установе камеры заднего вида, во вторых хотелось иметь навигацию и громкую связь, чтобы телефон не доставать из кармана.
Про установку можете почитать тут.
Через некоторое время я все-же заменил её на более современный вариант на Android. Про установку почитать можно тут.
Или можете посмотреть небольшое видео про установку и возможности.
В новой магнитоле есть два дополнительных USB-порта, место которым я нашел возле прикуривателя, заменив пустые заглушки двумя дополнительными портами. Про переходники я писал тут.
В целом, получил именно то, что хотел. Онлайн-сервисы для прослушивания музыки, Youtube, навигация с голосовым управлением и другие возможности, которые доступны Android. Очень доволен этой заменой.
4. Камера заднего вида.
Нет смысла говорить про удобство этой опции. Про установку, список оборудования и схему подключения можно прочитать тут.
Надеюсь вам было интересно и полезно. Продолжение следует.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА Я.ДЗЕН и YouTube!
СПАСИБО КАЖДОМУ, КТО ПОМОГАЕТ ☟