Собянин убирает троллейбусы в Москве и развивает трамваи

Троллейбусные маршруты в Москве убираются и их заменяют автобусы. Автобусы, кстати, пока еще не электробусы, а обычные - на топливе.

Конечно, троллейбусы со временем уйдут в прошлое, но обратите внимание: Собянин выстраивает трамвайную сеть, убивает троллейбусы и загружает город автобусами.

Где логика?

Или у этого человека мы ее искать не будем?

Так вот, троллейбусы и трамвай для мегаполиса это вопрос экологии. Судя по тому что в 2015 году сеть троллейбусных маршрутов была одной из самых больших в мире можно сделать вывод, что и с экологией у нас было ну хотя бы чуточку лучше, чем в других городах.

Но к 2015 году руки Собянина добрались до троллейбусов и маршруты стали сокращать. Известный сокращенец троллейбусов в странах бывшего Союза - Саакашвили, который убрал троллейбусы из Тбилиси. Эх...мысли вслух...кто знает - кто знает...может и Собянина ждет такая же судьба...

Ну так вот. К сожалению, Собянин начал развивать трамвай, который до этого активно убирали... Для того чтобы трамваи могли беспрепятственно ходить по своим путям эти самые пути очистили и рельсы оказались на высоте не достаточной для проезда в том числе внедорожников. Теперь трамваи имеют свои "4 полосы" (я не ошибся, я про ширину!).

Троллейбусы, понятно, скоро уйдут. Зачем нужны провода если можно пустить электробусы? Кто был, например, на Киевском вокзале - видел эти "заправочные" станции.

В июне завершился путь еще одного очередного маршрута троллейбуса №30. На смену ему пришел автобус с номером Т30. В целом, пассажиры то ничего не заметили и не поняли, но вернемся к экологии...

Вообще, конечно, Собянин - уникальный человек и отличный хозяйственник. Вот его бы отправить в деревню в которой нет ни дорог ничего вообще нет - навел бы там порядок - перекинуть в другую деревню. Представляете, разруха....а он приехал и на тебе - 8-ми метровые тротуары, плитка... Проблема в том, что в деревнях нет денег. А нет денег - нет и Собянина!

Вообще, конечно, Собянину не до троллейбусов и его можно понять. Если бы я так планомерно занимался организацией пробок и вместе с Центром Ограничения Дорожного Движения (ЦОДД) проводил работу то и мне было бы не до вопросов где там троллейбус, а где автобус.