История истребителя Су-19 берет свое начало ещё в 1960-х. Этот проект задумывался как улучшенная версия истребителя Су-15. Изначально истребитель имел следующие параметры: По начальной задумке, самолёт должен был обладать двумя двигателями Р-67-300. С полным боекомплектом он смог бы совершать полет на 150 километров, на высоте до 20 км. А управлять Су-19 мог бы один человек. Выбирая надлежащее вооружение, конструкторы остановились на авиапушке Гш-30. Самолёт имел бы 6 точек подвеса для ракет Р-27ЭР, Р-60 и Р-27Эт. Летные испытание самолёта должны были пройти в 1973 году. Но они так и не прошли. Истребитель остался несбыточной идеей Су-19 так и остался лишь проектом.
История истребителя Су-19 берет свое начало ещё в 1960-х. Этот проект задумывался как улучшенная версия истребителя Су-15. Изначально истребитель имел следующие параметры:
- 20 метров в длину
- 10 метров размах крыла
- Вес 15 тонн
По начальной задумке, самолёт должен был обладать двумя двигателями Р-67-300. С полным боекомплектом он смог бы совершать полет на 150 километров, на высоте до 20 км. А управлять Су-19 мог бы один человек. Выбирая надлежащее вооружение, конструкторы остановились на авиапушке Гш-30. Самолёт имел бы 6 точек подвеса для ракет Р-27ЭР, Р-60 и Р-27Эт.
Летные испытание самолёта должны были пройти в 1973 году. Но они так и не прошли. Истребитель остался несбыточной идеей Су-19 так и остался лишь проектом.