Когда холодная война была в самом разгаре, Соединённые Штаты запустила первые шпионские спутники под кодовым названием “Corona”. Их задача была фотографировать территорию СССР. Разведывательная служба США искала какие-либо сигналы разработки атомного оружия. Но нашли они гораздо больше на что рассчитывали
Один раз спутники заметили странный объект в Каспийском море. Это было огромное воздушное судно с короткими крыльями, около 100 метров в длину. Стало понятно, что судно не могло летать, как обычный самолёт, из-за своих коротких крыльев. Тогда встал вопрос, что это тогда было?
Что же это тогда было?
Разведывательная служба США никогда не видели ничего похожего. Чем больше фотографией со спутников они получали, тем становилось яснее, что это судно двигалось с такой же скоростью, как и обычный самолёт. Она даже был украшен со знаменем Военно-морских сил СССР.
Разведывательная служба назвала эту машину Каспийскийским монстром. А в СССР это секретная разработка называлась Экранопланом.
История создания
В 1962 году ЦКБ назначила Ростилава Алексеева, чтобы он начал работу на первыми прототипами Экраноплана. Ростислав Алексеев начал разработку с судно, которое перемещалось на подводных крыльях, на подобии советских теплоходов “Ракета”
Подводные крылья использовались, чтобы поднимать нос подводного судна над водой, как только судно набирало достаточно скорости, чтобы уменьшить тягу.
СССР хотели извлечь из этого гораздо больше пользы. Экранопланы должны были работать на подобии “земного эффекта”, чтобы лететь очень низко над водой.
22 июня 1966 года экраноплан КМ, самый крупноразмерный для своего времени летательный аппарат на земле, был спущен на воду. Он был тайно транспортирован в Каспийское море, чтобы начать тестирование.
В размах крыла был 37.6 метров, а длина самого судна составляла 92 метра. Весило это всё около 240 тонн. Максимальная загруженость была 544 тоны, что больше, чем вдвое от начальной массы экраноплана.
Первый тесты были успешно проведены. Они показали, что экраноплан мог летать со скоростью в 433 км/ч и максимальной в 500 км/ч.
Экраноплан KM послужил основой для создания будущих версий экранопланов. После этого Ростислав Алексеев начал разрабатывать следующую версию экраноплана под названием “Орлёнок”. Орлёнок был специально разработан, чтобы перевозить солдат или военное оборудование.
Орлёнок был уже гораздо меньше, чем его старший брат KM. С размахом крыла в 31.5 метров. В длину он был 58 метром, то есть почти в два раза короче, чем KM. Прослужил Орлёнок на службе до 1993 года, однако всего было построено только 4 таких за всё время.
Почему всё остановилось?
После этого очень мало информации насчёт Ростислава Алексеева. Некоторые говорят, что он умер в автокатастрофе, где-то написано, что он погиб на испытаниях нового экраноплана. Но всё это намекает на факт, что Ростислав Алексеев был уволен с поста главого дизайнера, а после в скором времени он погиб.
После смерти Ростислава Алексеева, начал развалиться Советский Союз, и тогда было уже не до экранопланов. И проект заморозился.
Будущее экранопланов
Экранопланы ещё смогут найти свою нишу в будущем, но не сейчас. Экранопланы не считаются безопасным транспортом сейчас, так как при полёте низко над водой, у пилотов не будет хватать времени, чтобы совершать манёвры. А также экранопланы не смогут быть использованы в плохою погоду.
Традиционные самолёты всё ещё считаются более эффективным способом для передвижения и транспортировки.
Подписывайтесь на канал и ставьте нравиться, чтобы не пропустить новые статьи.