В российских салонах только что дебютировало новое поколение КамАЗа. Это 54901, который использует кабину от текущего поколения Mercedes Actros. Это делает грузовик подходящим кандидатом на дальние маршруты и просто полностью современным автомобилем. Существует также совершенно новый двигатель, разработанный КамАЗом совместно с Liebherr,то есть немецко-швейцарским производителем кранов и строительной техники.
Интерьер КАМАЗа 54901:
КАМАЗ 54901 должен был стать хитом в России, потому что он должен был быть просто дешевым. Компания объявила цены на 15% ниже, чем у Mercedes, но сопоставимые характеристики, аналогичные эксплуатационные характеристики и почти идентичная кабина. Проблема, однако, в том, что 54901 оказался не таким уж дешевым. Первоначальные анонсы говорили о цене в 6,5 миллиона рублей, в то время как окончательная цена оказалась 7,5 миллиона, за стандартную версию с 450-сильным двигателем. Это все еще меньше, чем вы должны заплатить за Mercedes, но есть и транспортные средства явно дешевле.
И здесь мы приходим к сравнению, которое создал российский портал „st-kt.ru", его авторы задаются вопросом, будет ли 54901 успешным на рынке. Предварительно они также выбрали два грузовика, которые станут для этой модели главным конкурентом. Кроме того, это бюджетные транспортные средства с большими кабинами и относительно современным приводом. Речь идет о китайском Foton Auman EST A и турецком Ford F-Max.
Foton Auman:
Интерьер Foton Auman:
Foton Auman EST также связан с Mercedes, но в его случае „донором” был старый Actros MP3. При этом цена этого автомобиля несравненно более привлекательна. За Фотон мы заплатим на 2 миллиона рублей меньше, чем за КАМАЗ, а значит, сэкономим около 25 процентов всех расходов. Россияне также придерживаются мнения, что Foton обладает аналогичными характеристиками, как КАМАЗ, и так же удобен. На выбор предлагаются двигатели мощностью от 410 до 460 л. с., а в оснащении мы найдем круиз-контроль, предусматривающий топографию местности. Китайский грузовик даже имеет ту же коробку передач, что и КамАЗ, а именно автоматизированный Traxon от немецкой компании ZF.
Второе предложение это 500-сильный Ford F-Max. Эта модель имеет свой сборочный завод в России, поэтому купить ее можно очень дешево. При сопоставимой комплектации он будет на миллион рублей дешевле КАМАЗа, а значит, сэкономить можно на десяток процентов. Форд также имеет огромное преимущество перед Фотоном и КамАЗом. Поскольку бренд также вышел на рынки ЕС, он имеет обширную сервисную сеть, с авторизованными учреждениями в большинстве стран. F-Max можно обслужить в Польше, Германии, Португалии, а это в международном транспорте огромное преимущество. Для сравнения, о сервисах Фотона здесь можно забыть. Кроме того, Ford также оснащен коробкой Traxon, имеет одинаково просторную кабину и аналогичные варианты оборудования.
Ford F-Max:
„St-kt.ru "обращает внимание на кое-что еще. А именно на 11,9-литровый двигатель КАМАЗа, агрегат совершенно новый в транспортной отрасли. Это также не идентичный двигатель, как тот, который используется Liebherr в строительной отрасли. Таким образом, возможное обслуживание за пределами России может быть действительно серьезной проблемой. Здесь лучше подходит даже китайский Фотон, который использует двигатели американской марки Cummins. Правда, предназначенные для Китая, но за то очень популярны в Китае, с популярными и дешевыми запасными частями.