Начинаю свою историю с краткой пред истории о том как я туда попал. Мою личность я не буду раскрывать, так как может повлиять на мою жизнь в будущем в худшую сторону. Моя попытка поступить в иное учреждение гражданской авиации не увенчалось успехом и в моей голове ходила только одна мысль, что из авиации уходить нельзя, я ей живу и смысла без неё не вижу от слова совсем. Мой выбор пал на Выборгский филиал университета Гражданской Авиации ВАТУГА (Далее по тексту ГАФ-это студенты поменяли буквы ФГА(филиал гражданской авиации) и сделали ГАФ). Сам я проживаю в Санкт-Петербурге, а так как вариантов было не много, а в авиацию хотелось я поехал в Выборг,где и находится данный филиал.
Поступив туда я понял, что здесь всё будет не так просто как кажется и как нам хочется после школы.
Ситуация, линейка 1 сентября 9:00 по команде управляющего 1ого курса нам говорят, что делать куда идти и какие у нас пары. Вся группа без каких-либо комментариев выполняет поставленную з
Начинаю свою историю с краткой пред истории о том как я туда попал. Мою личность я не буду раскрывать, так как может повлиять на мою жизнь в будущем в худшую сторону. Моя попытка поступить в иное учреждение гражданской авиации не увенчалось успехом и в моей голове ходила только одна мысль, что из авиации уходить нельзя, я ей живу и смысла без неё не вижу от слова совсем. Мой выбор пал на Выборгский филиал университета Гражданской Авиации ВАТУГА (Далее по тексту ГАФ-это студенты поменяли буквы ФГА(филиал гражданской авиации) и сделали ГАФ). Сам я проживаю в Санкт-Петербурге, а так как вариантов было не много, а в авиацию хотелось я поехал в Выборг,где и находится данный филиал.
Поступив туда я понял, что здесь всё будет не так просто как кажется и как нам хочется после школы.
Ситуация, линейка 1 сентября 9:00 по команде управляющего 1ого курса нам говорят, что делать куда идти и какие у нас пары. Вся группа без каких-либо комментариев выполняет поставленную з
...Читать далее
Оглавление
- Начинаю свою историю с краткой пред истории о том как я туда попал. Мою личность я не буду раскрывать, так как может повлиять на мою жизнь в будущем в худшую сторону.
- Моя попытка поступить в иное учреждение гражданской авиации не увенчалось успехом и в моей голове ходила только одна мысль, что из авиации уходить нельзя, я ей живу и смысла без неё не вижу от слова совсем. Мой выбор пал на Выборгский филиал университета Гражданской Авиации ВАТУГА (Далее по тексту ГАФ-это студенты поменяли буквы ФГА(филиал гражданской авиации) и сделали ГАФ). Сам я проживаю в Санкт-Петербурге, а так как вариантов было не много, а в авиацию хотелось я поехал в Выборг,где и находится данный филиал. Поступив туда я понял, что здесь всё будет не так просто как кажется и как нам хочется после школы. Ситуация, линейка 1 сентября 9:00 по команде управляющего 1ого курса нам говорят, что делать куда идти и какие у нас пары. Вся группа без каких-либо комментариев выполняет поставленную задачу и двигается в сторону общежития. СТОП, что? Общежития? Вы меня спросите, а я вам спокойно отвечу да! Так как в здании общежития находятся классы по авиационному и радиоэлектронному оборудованию (АирЭо-далее по тексту). Вроде супер, поспал встал и далеко ходить не надо всё рядом. Звучит хорошо, что на деле всё не так. Давайте посмотрим на картинку.
- На ней мы видим подписанный Филиал и огромный квадрат - это и есть общежитие. Все классы находятся в общежитии находятся на 3ем этаже со стороны улицы Путейской. И всё бы ничего, если тебе бы надо было бы находится там 3 пары, так люди ставят расписания так, что тебе приходится бегать в основное здание, которое подписано как ВАТУГА (далее будем называть учебная часть) на 4-5 этаж по 2 раза за день, а то и больше. Вы скажете ну и что тебе же 18 лет бывало и хуже, молодой перспективный, у тебя ничего не болит. Да, это верно! Но я вопросов бы не задавал, и не писал бы вообще этот пост если не посмотреть на состояние всего учреждения и учебной программы!!!
Начинаю свою историю с краткой пред истории о том как я туда попал. Мою личность я не буду раскрывать, так как может повлиять на мою жизнь в будущем в худшую сторону.
Моя попытка поступить в иное учреждение гражданской авиации не увенчалось успехом и в моей голове ходила только одна мысль, что из авиации уходить нельзя, я ей живу и смысла без неё не вижу от слова совсем. Мой выбор пал на Выборгский филиал университета Гражданской Авиации ВАТУГА (Далее по тексту ГАФ-это студенты поменяли буквы ФГА(филиал гражданской авиации) и сделали ГАФ). Сам я проживаю в Санкт-Петербурге, а так как вариантов было не много, а в авиацию хотелось я поехал в Выборг,где и находится данный филиал.
Поступив туда я понял, что здесь всё будет не так просто как кажется и как нам хочется после школы.
Ситуация, линейка 1 сентября 9:00 по команде управляющего 1ого курса нам говорят, что делать куда идти и какие у нас пары. Вся группа без каких-либо комментариев выполняет поставленную задачу и двигается в сторону общежития. СТОП, что? Общежития? Вы меня спросите, а я вам спокойно отвечу да! Так как в здании общежития находятся классы по авиационному и радиоэлектронному оборудованию (АирЭо-далее по тексту). Вроде супер, поспал встал и далеко ходить не надо всё рядом. Звучит хорошо, что на деле всё не так. Давайте посмотрим на картинку.
ВАТУГА и её территория.
На ней мы видим подписанный Филиал и огромный квадрат - это и есть общежитие. Все классы находятся в общежитии находятся на 3ем этаже со стороны улицы Путейской. И всё бы ничего, если тебе бы надо было бы находится там 3 пары, так люди ставят расписания так, что тебе приходится бегать в основное здание, которое подписано как ВАТУГА (далее будем называть учебная часть) на 4-5 этаж по 2 раза за день, а то и больше. Вы скажете ну и что тебе же 18 лет бывало и хуже, молодой перспективный, у тебя ничего не болит. Да, это верно! Но я вопросов бы не задавал, и не писал бы вообще этот пост если не посмотреть на состояние всего учреждения и учебной программы!!!
Если учебная часть выглядит по божески новые столы, стулья проекторы в каждом классе, всё достаточно современное! Вот про здание общежития я не могу сказать такого! Там творится полный развал, убитые столы, стулья, грязные классы, не работающие проекторы, штукатурка которая сыпиться прямо на голову людям и прочее о котором даже говорить не хочется, но самое страшное не это...
Сейчас мы походим к очень интересной теме это образование. Я не буду говорить про учителей, они делают свою работу, хотя к ним тоже есть претензии.
Я расскажу про учебную программу. Программа состоит из того, что мы изучаем вертолёт Ми-8 самых первых модификаций и вертолёт Ми-2. Ладно про Ми-8 вопросов я ещё не имею, но вот про Ми-2 у меня их очень много! Ми-2 летает очень малое количество, в мире их осталось совсем крохи, а мы их утюжим и утюжим. Смех в том, что мы штудируем некоторые темы по 3-4 раза с самого начала года. И буквально спустя 3-4 месяца ты понимаешь всю учебную программу, которая состоит из 3х-4х генераторов и пары простецких тем связанных с авиацией и всё.
Если делать из этого маленький вывод, то весь курс сводится к 3-4 темам. Просто мы это повторяем их целый год.
Хорошо, скажете вы, мол только первый курс, только база, знать тебе особо не надо много, но ради интереса я спросил у людей кто учится на 3ем и 4ом курсе, как у них там дела? Ответ меня не удивил. Мы просто повторяем, то что и так было до этого, вот и всё!!!
Внесу немного понятия в смуту весь 2-3 курс вообще ничего не меняют в плане учебной программы, и если тебе надо что то узнать новое в направлении твоей учёбы, тогда просто иди и сам докапывайся до правды и узнавай сам что-то новое, вот и всё) И вот так выглядят 2 потерянных года жизни из-за устаревшей программы обучения и учителей, которые ничего не хотят менять и директор который крадёт деньги ради чего то нового для себя, а не для училища.
Стоп,а практика?
Сейчас покажу, что такое практика пару фотографий и вы всё поймете.
Ми-8Т в одном из ангаров.
Тот же ангар, но уже мы видим Ми-2 и Ми-8Т