Как известно, экранизаций романа Вениамина Каверина было две. По моему мнению, первая (1955 года) существенно лучше именно по своим художественным качествам. Конечно, столь грандиозный роман втиснуть в короткий односерийный фильм нереально, потому многие сюжетные линии были просто выкинуты. И очень много отличий от текста.
Но второй шестисерийный фильм имеет ещё больше недостатков, и, в первую очередь, он просто не захватывает зрителя… Не скажу, что занудный, но какой-то он слишком монотонный для приключенческой кинокартины. Слово «сериал», в его оценочном смысле, больше всего объясняет. Причём если иногда съёмочная группа слишком следовала тексту (в ущерб качеству), то и отклонений существенных от романа тоже хватало.
Но, поскольку в моей серии статей про кино глазами историка, я пишу не о самих фильмых, а про исторические события, как-то с ними связанные, то можно особо и не выбирать, на какой фильм ссылаться.
Главный самолёт советской минно-торпедной авиации
До выхода фильма «Торпедоносцы» картина «Два капитана» была единственной, в которой рассказывалось о работе советской минно-торпедной авиации. А если брать роман, то рассказывалось очень хорошо, ярко, талантливо.
Одна из основных проблем становление минно-торпедной авиации была в отсутствии подходящей матчасти. Проектов было немало, но все они так и не были доведены до серии. И если бы под торпедоносец не переделали дальний бомбардировщик ДБ-3, то советская морская авиация ничего не смогла бы противопоставить немецким кораблям по части ударов с воздуха.
По поводу торпедоносцев ДБ-3Т, а затем и Ил-4Т, спорят много. Кто-то ругает, кто-то хвалит. Истина где-то посредине, но стоит, видимо, всё-таки исходить из того, что самолёт проектировался как дальний бомбардировщик. А свойства дальнего бомбардировщика и базового торпедоносца уж очень сильно отличаются.
Как и в некоторых других случаях помог Ленд-лиз. Американский штурмовик А-20, у нас (и не только в нашей армии) использовался как фронтовой бомбардировщик и известен под именем «Бостон». Однако, из него получился и отличный торпедоносец, и постепенно минно-торпедные полки морской авиации стали перевооружать именно на этот самолёт.
Саня Григорьев летал именно на «Бостоне». Хотя в романе об этом не сказано, но экипаж его самолёта был из четырёх человек. Тогда как у Ил-4 было лишь три члена экипажа, а четыре было у «Бостона».
А в кино так и вовсе показан именно «Бостон». Показан именно в первом фильме, потому что во втором самолёт показан вообще левый и с торпедоносцами ничего общего иметь не может.
Немецкий рейдер
Как вы помните, Саня Григорьев гоняется за немецким рейдером и его успешно топит.
Прототипом данного эпизода романа служил рейд немецкого крейсера «Адмирал Шеер». Корабли этого класса получили прозвище «карманные линкоры», поскольку имели водоизмещение как у крейсера, а артиллерию как у линкора.
Летом 1942 года немцы провели операцию Wunderland («Страна чудес»), целью которой был перехват советского конвоя, следовавшего по Северному морскому пути.
«Aдмирал Шеер» вышел в Карское море, но конвой найти не смог. Тем не менее немцы потопили ледокольный пароход «Александр Сибиряков», а затем обстрелял порт Диксон.
А вот как описано в романе:
…«особое задание», как сказал адмирал: немецкий рейдер (очевидно, вспомогательный крейсер) прошёл в Карское море, обстрелял порт Т. и бродит где-то далеко на востоке. Я должен был найти и утопить его — чем скорее, тем лучше, потому что наш караван с военными грузами шёл по Северному морскому пути и находился сравнительно недалеко от этого порта.
К сожалению, в отличие от романа, в реальной жизни «Aдмирал Шеер» потопить не удалось, он благополучно вернулся в Норвегию. Правда и результаты похода были весьма незначительны для немцев.
Про немецкие десанты
Хочу напомнить очень запоминающийся эпизод, когда поезд, в котором ехал раненый Саня, обстреляли немецкие танки. Давайте я напомню строчками из романа, так удобнее:
… я увидел эти три танка, когда мы уже прошли мимо них. Ничего особенного, средние танки! Открыв люки, танкисты смотрели на нас. Они были без шлемов, и мы приняли их за своих. Потом люки закрылись, и это была последняя минута, когда еще невозможно было предположить, что по санитарному эшелону, в котором находилось, вероятно, не меньше тысячи раненых, другие, здоровые люди могут стрелять из пушек.
Я послал этих двух бойцов в разведку, и, вернувшись, они доложили, что на разных направлениях стоит до сорока машин, причем откуда-то взялись уже и походные кухни. Очевидно, танки, обстрелявшие наш эшелон, принадлежали к большому десанту.
И отец пришел…
- Десант разбит, - сказал он, - мы окружили их у Щели Новой и уничтожили всех до одного.
Судя по тому, что немцы оказались в глубоком тылу, десант подразумевается воздушный. С десятками танков, да ещё и полевыми кухнями. В советское время никто на такие несуразности не обращал внимание. Я уже писал несколько раз о том, что в Красной Армии все были настолько уверены в возможности крупных воздушных десантов Вермахта, что получилось, как в известном фильме: «Землетрясения не было, а жертвы есть». При мифические десанты написано в книгах, про них есть в кино. Мало того, про них упомянуто во многих документах, в борьбе с этими десантами несли потери и зарабатывали награды.
Причём были «десанты» и с танками. Так, согласно советским архивным документам, 5-го июля 1941 года, город Сенно был захвачен воздушным десантом численностью «до пехотного полка при 60 танкетках».
При этом, за всю Великую Отечественную войну немцы не провели на Восточном фронте ни одной высадки воздушного десанта даже в размере роты. За «десанты», особенно с танками, принимали просто прорывы подвижных соединений Вермахта в наш глубокий тыл.
Надеюсь, что вам было приятно вспомнить фильм, а лучше саму книгу, и, так же надеюсь, что узнали что-то новое и полезное.