Всем привет. В очередной раз посетил Ладожское озеро на лодке. И в этот раз на экспериментальной РЛ-420. Модель не является логическим продолжением универсальной серии РЛ, а представляет собой ответвление для туристических целей: путешествия, сплавы, экспедиции.
Лодка выполнена на базе РЛ-серии: безкилевое монотунельное надувное дно и прочие проверенные конструктивные решения. Основная особенность модели — её геометрия. Общая длина 420 см, ширина — 145 см, параллельные баллона диаметром 43 см. Получилась длинная и относительно узкая лодка, с малой осадкой, хорошей остойчивастью, скромным весом и компактной в сборе. Самое то, что бы на ней путешествовать по воде.
Лодка имеет перспективный формат для 2-4 человек, каждый на своем месте. При этом можно много чего разместить в кокпите. А главное, что ещё столько же на бортах при помощи сумок или гермомешков. На вскидку 4 по 80-100 литров можно без труда разместить: 2 в корме и 2 перед веслами.
У нас была дневная прогулка без подготовки снаряжения. Спокойно разместились 2 взрослых, 2 ребенка и щенок. Из груза: бак 12 литров, канистра 10 литров, рюкзак 80 литров, гермомешок 40 литров, запасной мотор Ямаха-2 и мелочь.
У лодки длинные ликтросы, на которые можно свободно поставить 3 банки. Но у меня на кануне их позаимствовали с другой лодкой и, как это водится, не воротили. Пришлось выкручиваться. Себе укоротил угловую банку, вперёд носовой пуф, а посерёдке надувное кресло от лодки Ракета Ходок. Все дружно поместились и остались довольны, что показывает большой потенциал по разным вариантам размещения пассажиров.
По грузопассажирским возможностям лодки, думаю понятно. Теперь несколько слов о ходовых качествах. Благо на Ладоге их можно отлично проверить.
Я ходил под мотором Tohatsu 9.8 на штатном винте. Положение мотора не регулировал, для прогулки максимальные скорости мне были не нужны. Общая загрузка в районе 260 кг. Мы ходили в основном в двух режимах. Вдоль скал в водоизмещающем со скоростью 8-10 км/ч, чтобы полюбоваться красотами и не схватить камень под водой. На перегонах шли 27-30 км/ч, газ при этом выкручивал на 2/3-3/4. Пару раз давал на полную, спидометр навигатора показал 32 км/ч с копейками. Очень хороший результат для такой загрузки, мощности мотора, штатных настроек и погодных условий. Они к слову были в целом благоприятные, но местами поддувало. Поднималась зубастая волна, вплоть до грани появления барашков. Проблемой это не стало. И тут хочется отметить одну важную особенность этой лодки. Она очень мягкая на короткой и средней волне. Во-первых, даёт о себе знать длина, лодка может идти сразу по нескольким пикам и не проваливаться. Во-вторых, лодка замечательно демпфирует за счет меньшей продольной жесткости. Немного поснимали в движении на видео камеру, небольшой ролик посмотрите ниже.
По управляемости. Резвые гонки, выкрутасы и прочие чудеса на виражах — не её сильные стороны. Что и не требуется от экспедиционного плавсредства. Зато лодка очень хороша на прямой, она как по рельсам следует заданному вектору. Ею легко управлять и маневрировать, даже со скидкой на её длину. В качестве маленького приключения мы легко прошли в узком ущелье. Детям очень понравилось, хотя были переживания во время прохода.
Подытожим. У нас получилась отличная лентяя семейная прогулка, а заодно тест этого замечательного корабля. Конечно, для таких целей покупать отдельную лодку не разумно. А вот если вы увлекаетесь водными туризмом или всерьез об это задумываетесь, то эта модель имеет все шансы увезти вас далеко. У нас большая страна, много воды — есть где разгуляться.
Лодка является хорошей базой для дальнейшего самостоятельного тюнинга. Но и у нас уже есть идеи по её оснащению для повышения эффективности и комфорта. Но об этом в следующий раз.
Ещё немного фоток
-----
Автор: Алексей Назаров
Лодки Ракета в ВК и YouTube
