Многие факторы влияют на срок службы аккумулятора электромобиля. Сегодня я рсскажу, как емкость аккумулятора Tesla Model 3 уменьшилась после 60 000 км пробега.
Электромобили все чаще встречаются на улицах городов, а значит - в ближайшие несколько лет количество предложений на вторичном рынке также увеличится. При поиске подержанного «электрика» необходимо помнить, чтобы проверить состояние аккумулятора. Регенерация, включающая замену поврежденных элементов, не всегда возможна, а замена всей батареи означает затраты в стотни тысяч рублей.
Испытание аккамулятора
Норвежский Youtuber Бьёрн Ниланд купил новую Performance Tesla Model 3 четырнадцать месяцев назад. С тех пор он проехал 60 000 км, потребив 14 688 кВтч электроэнергии. Чаще всего он использовал быстрые зарядные устройства (64%, 9436 кВт-ч) и реже подключал автомобиль к домашней сети (36%, 5252 кВт-ч).
Вскоре после покупки емкость аккумулятора автомобиля Nyland составила 73 кВтч. Недавно норвежец решил выяснить, в каком состоянии находится аккумулятор после более чем года эксплуатации. Результаты его немного удивили, как вы узнаете из следующего видео:
Емкость ячейки, измеренная через 14 месяцев, составляет 68,8 кВт-ч, что означает снижение примерно на 6%. Если деградация останется на том же уровне, то на 200 000 км емкость батареи будет составлять только 80%. Это значение чаще всего рассматривается как предельное значение, и после его превышения батарея может быть заменена.
Ниланд отмечает, однако, что фактическая деградация батареи меньше, потому что в прошлом году Тесла «потерял» 2 кВтч общей емкости батареи после обновления программного обеспечения. Кроме того, следует подчеркнуть, что частое использование ячеек (высокая мощность постоянного тока) также способствует сокращению срока службы ячеек.
Ставьте лайки, если статья вам понравилась!
Комментируйте, мне интересно ваше мнение!