Приобретение старого авто – всегда лотерея. Но ряд советов от бывалых помогут уберечься от типичных ошибок. Чтобы не переплачивать за услугу подбора транспорта, стоит глубже вникнуть в тему. Кузов – куда смотреть? Для начала стоит понять, что бамперы, молдинги и накладки на пороги выполняют декоративную и защитную роль. Если они немного поцарапаны, то ничего страшного – пластик не ржавеет. Однако, иногда под невинными недочётами кроется серьёзный минус. Иногда стоит обращать внимание буквально на все вторичные признаки аварий. Лонжероны или раму лучше всего проверять на стапелях или с помощью эксперта (его можно найти в страховой компании). На побитый капот у самой кромки смотреть не стоит – это нормальное явление. То же относится к передним стойкам кузова и боковым зеркалам. Двигатель и коробка – фокус внимания Большинство современных силовых установок достаточно надёжны. Если речь об агрегате с турбокомпрессором, то его стоит проверять вдвойне пристальней. Компрессия измеряется в об
Приобретение старого авто – всегда лотерея. Но ряд советов от бывалых помогут уберечься от типичных ошибок. Чтобы не переплачивать за услугу подбора транспорта, стоит глубже вникнуть в тему.
Кузов – куда смотреть?
Для начала стоит понять, что бамперы, молдинги и накладки на пороги выполняют декоративную и защитную роль. Если они немного поцарапаны, то ничего страшного – пластик не ржавеет. Однако, иногда под невинными недочётами кроется серьёзный минус. Иногда стоит обращать внимание буквально на все вторичные признаки аварий. Лонжероны или раму лучше всего проверять на стапелях или с помощью эксперта (его можно найти в страховой компании). На побитый капот у самой кромки смотреть не стоит – это нормальное явление. То же относится к передним стойкам кузова и боковым зеркалам.
Двигатель и коробка – фокус внимания
Большинство современных силовых установок достаточно надёжны. Если речь об агрегате с турбокомпрессором, то его стоит проверять вдвойне пристальней. Компрессия измеряется в обязательном порядке. Правило действует и в отношении автоматических коробок всех сортов. Поможет компьютерная диагностика на специальном сервисе. Она предотвратит нежелательные траты на следующий ремонт.
Шасси рулевое управление
Если машина оснащается пневматической подвеской, то стоит обратить на её работу больше внимания. Её агрегаты дороги в ремонте и даже обслуживании. Поэтому правильно будет провести полный осмотр на СТО, с тем, чтобы понимать, каких неприятностей ждать в будущем. Пружинные аналоги проверяются проще на любом сервисе или самостоятельно.
Салон
Если присмотреться к потёртостям внутри, то всегда можно обнаружить самые характерные из них – на руле, рычаге КПП, левом подлокотнике водителя и т.д. Всё это признаки пробега в той или иной степени. По ним косвенно можно сличать цифры на одометре с реальным состоянием автомобиля. Чем сильнее изношено сиденье шофёра, то тем выше вероятность, что пробег у машины приличный. Пример грубый, но суть понятна. То же касается кнопок стеклоподъёмников, магнитолы и прочих частей ТС.
Если удастся подобрать «живой» авто, то это настоящая удача. Ведь самый лучший транспорт это новый.