Или как не стать вечным
"терпилой-пропускальщиком"...
К сожалению, так исторически сложилось, что народу в нашей стране катастрофически не хватает культуры. Причём культуры во всех возможных сферах. Культуры поведения, общения, культуры обращения с оружием, культуры управления автомобилем... Продолжать можно бесконечно долго, но раз уж у нас разговор касается автомобилей, то предлагаю остановиться на последнем пункте.
А как ещё можно объяснить тот факт, что из года в год, одни и те же люди, совершают одни и те же ошибки. Казалось бы, если ты знаешь, что через 200 метров, из крайней левой полосы будет левый поворот, зачем двигаться по ней до этого самого поворота и потом тормозить соседнюю полосу, встраиваясь в неё, в последний момент, объезжая остановившиеся на поворот автомобили? Ну или допустим, двигаться по полосе ОТ, со свистом "пролетая" мимо "ползущих" в правой полосе автомобилей. Которые "ползут" только из-за того, что таким вот летунам, приходиться прыгать в неё перед камерой, избегая "писем счастья". Ещё можно понять, если человек оказался на этой улице в первый раз и движется по незнакомому маршруту. Что уж говорить, стараниями чиновников из дептранса, рекламой наши улицы перегружены сверх всякой меры, а вот информации для водителей, порой не хватает.
Но если человек годами ездит, почти каждый день по одному маршруту и каждый раз становится помехой, практически в одних и тех же местах, то это уже самое настоящее хамство и неуважение к другим участникам движения. Было бы просто замечательно, если бы все эти люди, умели заблаговременно и сходу перестраиваться в соседние полосы, не увеличивая своими действиями трафик. Но увы, большинство из них на это неспособны. Кто понаглее, пытается лезть сходу, иногда веселя меня резкими попытками вытолкнуть из полосы. Другие, ползут, бесконечно долго мигая поворотником в междурядье и умудряясь при этом затормозить сразу две полосы. Широк и разнообразен мир чудаков на букву "М", в одночасье оказавшихся за рулём автомобилей.
Скажу о себе, я практически всегда пропускаю человека, особенно когда вижу, что человек недавно оказался за рулём. И не важно, по какой причине пришлось ему это сделать, бывает жизнь, преподносит сюрпризы. Перефразируя пословицу про подстеленную соломку, думаешь, что под тобой никак не меньше стога сена, а порой, приходится подниматься с голого асфальта...
Для меня, определить, что за рулём новичок, так же естественно, как на улице мы различаем молодого мужчину и дедушку. Я прогнозирую дорожную обстановку и как правило, по неким косвенным признакам, вижу, что вскоре человек начнёт менять полосу, даже если он ещё и не включил поворотники. Иногда, я заблаговременно увеличиваю дистанцию, чуть отпуская газ, давая стороннему водителю спокойно перестроиться в "свою" полосу. Я даже уверен, что большинство людей, воспользовавшись такой "услугой", думают, что это так вот случайно получилось. Вот нужно им было перестроиться и раз, рядом случайно образовалась открытая "калиточка". Я это делаю не только для них, но и для себя. Постоянное движение всяко лучше, чем прерывистое дёрганье, да и не хочется позорно стоять на дороге, создавая пробку на ровном месте, когда молодой да ранний "пилот" заденет твою бочину при перестроении.
Но согласитесь, всему есть предел, пропустил одного, второго, но хочется и самому продолжать движение. И если одного-двух ещё можно пропустить, пусть в медленном, но в движении, но когда в наглую лезет третий, четвёртый и пятый, то приходится уже останавливаться. А бывает и вовсе хамство, когда пропустишь в "свою" полосу водителя, движущегося впереди себя и тут же другой, который едет сзади, видя мою вежливость, вдруг ускоряется опережает меня и норовит нагло влезть следом, типа пропустил одного, пропустишь и другого.
Вот чтобы не приходилось постоянно дёргаться, из-за нерадивых водителей, я придумал некую методику, которая при правильном использовании, защищает от таких вот деятелей. Видя, что из соседних полос, в скором времени начнётся массовая "миграция", я заблаговременно, смещаюсь в ту или иную сторону "своей" полосы, держась совсем рядом с разделительной линией разметки, но не наезжая на неё. Стараюсь двигаться так, чтобы даже боковые зеркала находились строго в "моей" полосе. И просто "прилипаю" к заднему бамперу переднего автомобиля. "Прилипаю" - это значит сокращаю дистанцию до минимума. В зависимости от скорости движения, она у меня бывает в пределах 30-40 см. Так я и двигаюсь, пока не проеду "место массовой миграции", потом обратно смещаюсь к центру полосы и оттягиваюсь назад, увеличивая дистанцию. Как правило, таких действий вполне хватает, чтобы ни один "слишком умный" водитель, а по факту - бестолочь, не влез перед моим носом. Лично для меня, такие манёвры не представляют больших трудностей и дополнительного напряжения. Я очень чётко чувствую габариты своих автомобилей и реакция у меня быстрее, чем у среднестатистического водителя. А ещё я смотрю на дорогу, а не на педали и не в телефон.
А теперь, некоторые тонкости, чтобы выполнять подобные манёвры было безопаснее. Во-первых: все эти манёвры, собственно как и все остальные действия, которые мы производим, управляя автомобилем надо начинать делать заблаговременно. Не в тот момент, когда вы уже остановились, чтобы пропустить первого "колёсного мигранта" (иногда в буквальном смысле), в "свою" полосу, а раньше! Во-вторых: скорость, при такой минимальной дистанции, должна быть не более 10 км/ч. 15- 20 км/ч - уже много! Если ряд движется с большей скоростью, то и дистанция должна быть больше! В-третьих: старайтесь смотреть не на стоп-сигналы переднего автомобиля, а дальше, через автомобиль (если конечно есть такая возможность). И тормозить начинайте, когда станет замедляться автомобиль, находящийся впереди переднего авто, простите за тавтологию. В-четвёртых: Ваш автомобиль хоть и должен быть смещён максимально к краю "своей" полосы, но тем не менее должен весь находиться в пределах полосы. И ручками дверей и боковыми зеркалами. Если вдруг случится ДТП и нерадивый водитель к Вам притрётся. Тогда приехавшим ДПС, вы чётко покажете, что находитесь строго в "своей" полосе. Как правило, это играет решающую роль при разборе. В таком случае, не забудьте сделать фотки. Ну и в-пятых: совет от нашего классика, а потому, он хорош на все случаи жизни: "Ежели сомневаешься - воздержись"! (Л.Н. Толстой).
И в заключение, хочу сказать следующее: Дорогой мой читатель, все свои перестроения, сам делай заблаговременно. Чтобы другому водителю, не пришлось пользоваться такой методикой. А начинающим водителям, хочу посоветовать, прежде чем садиться за руль, досконально просмотреть незнакомый маршрут. Желательно в крупномасштабной карте, чтобы видеть, где и с какой полосы, лучше всего совершать необходимые манёвры. И двигаясь в авто, занимать эти полосы также заблаговременно.
Всем удачи на дорогах!
Дорогие Друзья, весь материал канала авторский, все права защищены, а посему перепост со ссылкой на оригинал - обязателен! Если Вам интересна тема, или есть вопросы - подписывайтесь, также жду Ваших комментариев.
Со своей стороны, автор гарантирует оригинальный текст и новые, интересные темы, в выборе которых, возможно поучаствуют сами читатели.
Если же материал Вам не понравился, или оставил равнодушным - то вина в этом исключительно автора.