Mitsubishi Galant — автомобиль, произведенный компанией Mitsubishi Motors в 1969 году. Название было получено из французского слова galant, означая "галантный". Компактный седан в течение всей своей жизни развился в больший автомобиль среднего размера. Начальное производство данного автомобиля базировалось только в Японии, но с 1994 года американский рынок был подан всеми транспортными средствами в американском штате Иллинойс. Машина Мицубиси Галант, история модели которой родилась в Японии, знает себе цену.
Первое поколение Галанта, изначально имевшего имя Colt Galant, появилось в декабре 1969 года. Было доступно 3 модификации автомобиля с двигателями 1,3 л (модель AI) и с двигателями 1,5 л (модели АII и АIII). Сначала предлагался только седан, в 1970 добавился 2-х дверный хардтоп и универсал. Позднее появилось купе Colt Galant GTO с самоблокирующимся дифференциалом.
Самая мощная версия оснащалась двухвальным двигателем 4G32 1,6 л мощностью 125 л.с.
Второе купе – Colt Galant FTO появилось в 1971 году. Автомобиль был оснащен двигателем объемом 1,4 л. В 1990-х автомобиль был возрожден под названием Mitsubishi FTO.
Второе поколение Галанта появилось в июне 1973 года уже как самостоятельная модель. Автомобиль продавался в США под именем Dodge Colt, в Канаде – Plymouth Colt / Plymouth Cricket, в Австралии – Chrysler Valiant Galant и в Европе – Colt Galant.
В 1976 году увидел свет третье поколение Galant, так же известного, как Galant Sigma. В США автомобиль продолжал продаваться под именем Dodge Colt. В Австралии машина производилась на заводе Chrysler в Clovelly Park под именем Chrysler Sigma. В 1976 году появилось новое купе для замены Galant GTO, известное в Японии как Galant A (Lambda).
В мае 1980 года состоялся дебют четвертого поколения Galant. Автомобили предлагались с новыми двигателями семейства Sirius, впервые на пассажирских легковых автомобилях стали устанавливать дизельные двигатели. На бензиновые двигатели устанавливалась новая электронная система впрыска топлива.
Совершенно другой «Галант» появился в свет в сентябре 1983 года и стал пятым представителем этой модели. Автомобиль получил передний привод, подвеску с автоматическим поддержанием уровня кузова (ECS). Разделение на американский и европейский «Галанты» началось с этого поколения. Европейские предлагались с рядными четырехцилиндровыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра, американские 2,4 литра, а также устанавливался дизельный двигатель объемом 1,8 литра. В 1985 году автомобиль был удостоен немецкой награды Das Goldene Lenkrad ( Golden Streering Wheel).
В октябре 1987 вышло уже следующее, шестое по счету, поколение галанта. Это поколение завоевало награду «Автомобиль года» в Японии в 1987 году, а также модель GS стала импортным автомобилем года по версии американского журнала Motor Trend. Продажи в США начались в 1989 году вместе с Sigma. В 1989 году шестое поколение галантов стало выпускаться в кузове хетчбек (кузав Е33).
Начиная с шестого поколения, появилась «заряженная» полноприводная и полноуправляемая ( задние колеса поворачивались на небольшой угол гидравлическим механизмом) модификация (кузов Е39) VR-4 с двигателем объемом 2,0 литра мощностью 240 л.с. и имела специальное обозначение на кузове Dynamic. VR-4 неплохо выступал на международных ралли в период с 1988 по 1992гг., после чего ему на смену пришел Lancer Evolution.
Седьмое поколение дебютировало в мае 1992 года, в кузовах седан и 5-дверный лифтбэк (в Америке только седан). Хардтоп Mitsubishi Emeraude, предназначенный только для японского рынка, был запущен в производство в этом же году. Производство в США началось 24 мая 1993 года на заводах в городе Нормал, Иллиноис. Это поколение отмечено существенными изменениями в дизайне подвески: двойные рычаги вместо стоек спереди и многорычажная сзади, что значительно улучшило комфортабельность автомобиля.
В августе 1996 года появился Galant восьмого поколения. Новый Galant не имел кузова хэтчбек, зато после долгого перерыва вновь появился универсал (в Японии — под собственным названием Legnum). Версия VR4, доступная только на японском рынке, стала еще мощнее — двигатель V6 2.5 с двумя турбокомпрессорами развивал 280 л. с. C 1998 года Galant стали оснащать двигателями с системой непосредственного впрыска бензина GDI. Производство в США началось в июле 1998 года, и только там предлагалась модификация GTZ с трехлитровым мотором V6 мощностью 195 л. с., в то время как европейцы довольствовались «шестеркой» объемом 2,5 литра (163 л. с.).
В 2003 году компания Mitsubishi прекратила продажи «восьмого» Галанта везде, кроме Японии: для местного рынка до 2006 года производился седан с двухлитровым «непосредственным» двигателем мощностью 145 л. с.
Седан бизнес-класса Mitsubsihi Galant, девятое поколение которого выпускается с 2004 года, нацелен, в первую очередь, на американский рынок. Продажи этой модели в России стартовали в 2006 году, а прекратились в 2010 году. У нас предлагались только машины американской сборки с 2,4-литровым мотором мощностью 158 л. с. и четырехступенчатым «автоматом».
Также Galant выпускается в Автралии под названием Mitsubishi 380, на Тайване (Mitsubishi Grunder с измененной внешностью) и в Китае. Кроме предлагавшейся у нас модификации 2.4, у седана также есть версии с двигателем V6 3.8 мощностью 230 или 258 л. с.
В 2007 году Mitsubsihi Galant получил обновленную в результате легкого рестайлинга внешность.