Арахисовое масло и желе. Уме и Шисо. Есть вещи которые не могут друг без друга. Так же и нельзя говорить о субкомпакте Honda City первого поколения, не говоря о его крутом складывающемся кореше - самокате Motocompo. Припаркуйся в городе в городе, и езжай на Motocompo.
Сама машина - довольно простой эконобокс с передним приводом, наделенный восхитительной и харизматической передней частью, которая делала очаровательными даже бюджетные версии. Несколько вариаций рядного четырехцилиндрового двигателя серии ER объемом 1,2 литра были подвергнуты увеличению мощности, но по-настоящему интересными являются модели Turbo и Turbo II, которые в два раза улучшили показатели по сравнению с предыдущими версиями. Оба получили улучшенный впрыск топлива, а версия Турбо II получила дополнительное охлаждение и выдала 108 лошадиных сил.
Motocompo - это отдельная иконка дизайна, полезное маленькое устройство. На самом деле это ярко окрашенный прямоугольник с колесами, но умное использование отделки, внимание к деталям и знаменитый логотип "Motocompo" - это то, что сделало этот скутер популярным. Руль и сиденье складываются, обеспечивая плоскую верхнюю часть. Все это весит чуть менее 100 фунтов, и приводится в движение двухтактным двигателем мощностью 2,5 л.с.
Для знающего человека команда City / Motocompo - это гипнотическая комбинация - прикольная, практичная, привлекающая внимание и откровенно простая в хранении.
Это культовая классика. Если у вас есть деньги и вам интересна эта модель, купить её, будет лучшим вложениям. Положительные эмоции вам гарантированы на всём сроке владении данного комплекта.