BMW X3 открывает новую главу в истории немецкого бренда. Этот автомобиль является первой моделью производителя из Мюнхена, которую предлагается выбрать из двигателей внутреннего сгорания (бензин и дизель) в качестве сменного модуля (xDrive30e) и транспортного средства-аккумулятора под названием iX3. Представленная электрическая версия - первая модель BMW, импортированная в Европу из Китая!
Источником привода для BMW iX3 является электрический (синхронный) тяговый двигатель, вырабатывающий 286 л.с. (210 кВт) и максимальный крутящий момент 400 Нм. Агрегат работает с одноступенчатым редуктором. Сам двигатель способен работать на максимальной скорости 17 тысяч. оборотов в минуту. Классически для BMW мощность передается на колеса задней оси. BMW iX3 разгоняется до 100 км / ч за 6,8 с. Максимальная скорость с электронным управлением составляет 180 км / ч.
Аккумулятор был размещен под полом салона. 188 ячеек, работающих при 400 В, имеют мощность 74 кВтч. BMW устанавливает среднее энергопотребление 17,5-17,8 кВтч на 100 км. Максимальная дальность полета BMW iX3 составляет 459 км (согласно циклу измерения WLTP). Для полной зарядки батарей требуется 7,5 часов с помощью настенного зарядного устройства (11 кВт, 230 В, подключение 16 А).
Используя высоковольтное зарядное устройство постоянного тока (150 кВт), аккумуляторы можно заряжать до 80 процентов. емкость за 34 минуты. По словам производителя, использование устройства такого типа за 10 минут может увеличить радиус действия автомобиля примерно на 100 км. Конструкция аккумуляторных батарей в полу снизила центр тяжести автомобиля на 7,5 см по сравнению с вариантами с двигателями внутреннего сгорания.
iX3 стандартно оснащен, среди прочего адаптивная подвеска с регулируемым демпфирующим усилием или адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go и ассистентом полосы движения. Без каких-либо дополнительных сборов мы также получаем: 19-дюймовые «аэродинамические» колеса, панорамную крышу или заднюю дверь с электроприводом. Говоря о багажнике, компания подчеркивает, что автомобиль ничего не потерял из-за своей функциональности. Доказательством тому является вместимость багажника 510 л (1560 л после складывания спинок задних сидений).
Дебют на рынке BMW iX3 ожидается до конца года. Интересно, что это будет первая модель немецкого бренда, чье производство - также для экспортных рынков - будет осуществляться в Китае. До сих пор только премиум решил сделать этот шаг с премиальными брендами. BMW iX3 планируется построить на заводе в Шеньяне в рамках совместного предприятия BMW Brilliance Automotive. Дизельные версии пока будут выпускаться в американском Спартанбурге.