Деревенский стайлинг— это целая субкультура, которая зародилась за городом. Обычные городские автомобили там превращают в таких монстров, которые способны перевозить что-либо там, где нет не то что дороги, даже направления)
Не думаю, что в Самаре, когда проектировали всеми любимую Девятку, задумывали её, как Офф-роуд зверя.
А вот один Куллибин под Архангельском сделал их этой машины монстра на гусеницах. Заграничный мотор на 60 лошадей, новые гусли и парочка дополнительных осей… Автомобиль даст фору тракторам, так как имеет небольшую массу, ну и выглядит неплохо.
Еще в 80-х годах был собран этот чудик. УАЗик преобразился в сельский грузовик, а 00 году и вовсе хозяин оснастил его новым двигателем. Жив до сих пор и прекрасно работает.
Это изобретение похоже на предыдущее, но уже более функциональное, тут вам и кузов с откидным механизмом, а впереди механизм для навесного оборудования. И ковш, и отвал, да что угодно душе…
Задача деревенского тюнинга – сделать максимально функциональный аппарат, красота здесь второстепенна.
У этого вездехода есть одна интересная особенность, его передняя и задняя часть закреплены шарнирно, что даёт вездеходу большую проходимость.
Недостаток запчастей заставляет проявлять фантазию
Как сделать из УАЗа целый микроавтобус, да просто... Берем корпус польского фургона и ставим на советский автопром.
Задумались и над расходом топлива и лобовым сопротивление, если отсутствует надобность в автобусе, то за 5 минут можно снять верхушку, и вот у Вас уже грузовичок.