Как я писал ранее, с Портовым Хамом мне довелось познакомиться, когда я волею судьбы попал в командировку на корабль под его командованием. Поначалу он произвел на меня впечатление командира, ответственно подходящего к своему делу.
Но.
Море было долгим, а обладающей сразу тремя видами власти командир мог позволить себе все.
1. Установлен нормированный рабочий день. Для всех. Почти для всех. С утра и до вечера семь дней в неделю. Боцманом было закуплено за счет корабельной кассы было выдано тыловой службой несколько тонн краски и вся команда без разбора званий и должностей занималась покраской бортов и надстроек. За всю мою командировку судно перекрашивали 3 раза. Зато было чем занять людей.
2. Установлен шикарный ужин. Для всех. Вернее для себя и своих. Благо, это позволяли делать заправки продовольствием в зарубежных портах. По вечерам на палубе гулял приятный аромат свежеобжаренного мяса, разносолов и холодного винца. Правда команда довольствовалась крестьянским супом и гречко-рисом. Ну да ладно. Зато командир был сыт и доволен.
3. Велись переговоры с шипчандлером по поставке эксклюзивного продовольствия. В чуть меньших масштабах чем это было обозначено на бумаге. Ведь продовольственник вполне мог заменить мясо в котлетах хлебом, а апельсины выдавать по долькам, а не целиком. Но, об этой коррупционной схеме в другой статье.
4. Был введен платный вход в корабельный спортзал. С благой целью, конечно же. Команда безропотно согласилась. Правда какой-то старший лейтенант намекнул на прокуратуру, за что был изгнан из кают-компании и спортзала, но в конечном счете абонементы в спортзал командир продавать не стал.
5. Были введены тараканьи патрули. Ну, это когда по ночам офицеры ходили по коридорам и отлавливали тараканов. Назначались периодически. Смысла не имели никакого.
6....
К сожалению, на самоуправство командира корабля в море никто не может повлиять. И как я заметил, его команда все это прекрасно трепетно терпела. Кроме одного старшего лейтенанта. Он сполна отомстил Портовому хаму. Об это в следующей статье.