К каналу «НМ» обратился изобретатель Асхат Гарафутдинов и предложил материал о нескольких своих, не вполне обычных «механизмов», аналогов которым нет в мире. «НМ» уже пробовали такой формат, тогда мы рассказывали о «твердой» ртути, и движителе Степанова. И поэтому снова публикуем статью про «невероятные механизмы», автор которых живет «здесь и сейчас» и является читателем нашего канала.
Итак, «механизм» Асхата Абраровича представляет собой летательный аппарат, который для полета использует экранный эффект вблизи опорной поверхности. При этом ЛА способен достигать скоростей полета практически как у современных вертолетов, при этом существенно экономя топливо, а грузоподъемность при этом заметно увеличивая.
Главной особенностью и оригинальностью является попытка «скрестить» два типа летательных аппаратов: экранопланов и вертолетов, взять их лучшие характеристики и избавиться от недостатков.
Обычные экранопланы используют особые свойства возникновения аэродинамических сил при полетах у опорной поверхности – так называемый «эффект экрана». Этот эффект и позволяет экранопланам, в отличии от остальных типов ЛА увеличить массу перевозимого «полезного» груза и (или) уменьшать расход топлива. Но и недостатки довольно очевидны и существенны: невозможность зависать «по-вертолетному» на одном месте, слабая маневренность и возможность движения строго в горизонтальной плоскости.
Вертолеты же, которые, напротив, умеют зависать, не могут похвастаться небольшими диаметрами несущих винтов. Да и экономичность вертолетов не самая сильная сторона.
В аппарате Гарафутдинова для поддержания его над поверхностью Земли используется один или несколько несущих винтов как у вертолетов, но в отличие от них несущий винт имеет лопасти, средняя ширина которых превышает высоту полета устройства над опорной поверхностью. Благодаря этому создается тот самый «эффект экрана», с главным его плюсом – экономичностью.
По своим свойствам ЛА Гарафутдинова близок к аппаратам, использующим «воздушную подушку», но и тут заметно выигрывает у последних. Благодаря своей конструкции, он способен выше отрываться от опорной поверхности, и тем самым практически нивелирует опасность «цепляния» за неровности поверхности (например, растительность).
И, в итоге, Асхат Гарафутдинов представляет летательный аппарат, умеющий вертикально влетать и садиться, зависать «по-вертолетному», передвигаться с вертолетной скоростью над поверхностью земли или воды. Ко всему делает он это намного эффективней и экономичней.
Казалось бы – столько плюсов в одном устройстве. Запатентованных (патент RU 2687533 C1), отечественных. Остается, как всегда, самое сложное – найти заинтересованного производителя, инвестора, готового вложится в проект, получить поддержку, чтобы увидеть, как придуманный, продуманный, рассчитанный до последнего винтика аппарат, поднялся над поверхностью Земли и начал приносить пользу.
Материалы, упоминаемые в статье:
Твердая ртуть, или движитель Степанова для «виманы»
Если вам понравился материал, пожалуйста, ставьте лайки и подписывайтесь на канал. Это не сложно и бесплатно, но очень важно для развития "НМ". Спасибо, что вы с нами!