Шестёрка для многих стала первым автомобилем. Иные считают, что это самый плохой автомобиль в линейке АвтоВАЗа. Сама машина стала глубоким рестайлигом ВАЗ-2103. Наш автомобиль в прекрасном техническом состоянии, без сколов и дефектов. Все детали в оригинале. Машина собрана в 1987 году и имеет пробег 80 000 км.
Нашли в немецком городе Хаген, в Германии. Населённый пункт находится в Федеральной земле Северный Рейн-Вестфалия. Относится к Рурскому региону. Численность населения 189 000 человек.
А теперь расскажем о машине.
Кузов.
Внешний вид стал проще и беднее. Пропало обилие хрома, теперь решётка радиатора занимает не всю переднюю часть, а только центральную. Фары поместили в пластиковые "очки". Бампера получили пластиковые боковины и насадки на клыки. Несмотря на это, машина заметно помолодела.
Отдельного внимания заслуживают задние фонари Шестёрки. Один блок объединял в себе указатели поворотов, тормозные сигналы, габаритные огни, сигнал заднего хода и катафоты.
Конструктивно машина почти не отличается от ВАЗ 2103, но внешне далеко уходит от итальянского Фиат 124 Спечиале. Такова была главная задача Пашко и Антипина - ведущих инженеров ВАЗ-2106.
Двигатель
Стоит мотор ВАЗ-2106 рабочим объёмом 1569 и мощностью 78 л.с при 5600 об\мин. Максимальный крутящий момент 120 Н\м при 3500 об\мин. Это рядный 4-цилиндровый, карбюраторный двигатель внутреннего сгорания с жидкостной системой охлаждения.
Динамические характеристики: разгон до 100 км\ч - 14 секунд. Максимальная скорость 170 км\ч. Расход топлива в смешанном цикле 10 литров на 100 км. Емкость бака - 39 литров.
Салон.
Машина на 5 человек. Из нового: поставили сиденья с подголовниками, появился тахометр на приборной панели. Её отделка, как и на 2103 - "под дерево".
По дверным картам стали устанавливать травмобезопасные ручки открывания стёкол и дверей. Впереди имеются поворотные форточки. Кстати, "Шестёрка" последняя модель на которой применялись окошки.
На нашей машине имеется обогрев заднего стекла, причем эта функция имелась только на части автомобилей. После 1990 года установку прекратили полностью, так как требовалось сокращать издержки производства.
Тест-драйв.
ВАЗ 2106 обладал неплохими тяговыми показателями. На хорошей дороге мог тянуть прицеп до 300 кг, если без тормозов. С тормозами - до 600 кг.
На машине установлена неплохая система охлаждения. На не прогретом двигателе вода или другая охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу с минимальными тепловыми потерями. При температуре 85 градусов срабатывает термостат, и жидкость отправляется по большому кругу, через радиатор. В это же время включался электровентилятор.
Тормозная система: спереди стоят дисковые тормоза, сзади - барабанные и гидравлическим приводом.
Заключение.
Автомобиль выставляется по цене 460 000 рублей. Как думаете, это оригинал или восстановленный автомобиль?
Подпишись на канал ЗДЕСЬ . Читай интересное в мире автомобилей. Знай о реально годных присадках, маслах и добавках. Предупреждён, значит вооружен. Заходи на сайт moly-shop.ru и получай скидки 5% для читателей канала. Также подпишитесь на наш Инстаграм канал, чтобы быть в курсе всего
ЧИТАЙТЕ ИНТЕРЕСНОЕ И ПОЛЕЗНОЕ С MOLY-SHOP.RU
Из убитой НИВЫ сделал крутой тюнинг
Очень редкая Шестерка 1500 из ГДР.
Редка двойка 1973 года в красивом цвет
Какое масло 5W30 или 10w 60 залить в двигатель Тойота
#советский автопром #автомобили ссср #ссср #ваз 2106 #ваз #гаражи #гаражная находка #ретро автомобили #советские машины #машины ссср