Найти в Дзене
АВТОБЛОГЕР

Автомобиль дёргается при нажатии на педаль газа? Очень частая причина и способ устранения

Многие водители сталкиваются с проблемой, когда при нажатии на педаль газа автомобиль начинает дёргаться.
Проблема довольно распространённая и, конечно же, если вы с ней столкнулись, нужно её решать, ведь игнорирование приведёт к усилению уже имеющихся проблем.
Есть два случая, когда автомобиль дёргается при нажатии на педаль газа.

Приветствую вас, уважаемые читатели.

Многие водители сталкиваются с проблемой, когда при нажатии на педаль газа автомобиль начинает дёргаться.
Проблема довольно распространённая и, конечно же, если вы с ней столкнулись, нужно её решать, ведь игнорирование приведёт к усилению уже имеющихся проблем.

Есть два случая, когда автомобиль дёргается при нажатии на педаль газа.

Первый проявляется на средней и большой скорости, рывки не такие сильные и заметные.

В этом случае проблему нужно искать в топливной системе, так как видно, что автомобилю не хватает топлива, из-за чего и появляются провалы в момент, когда расход топлива максимальный - во время разгона.

Чаще всего детали в виде неисправных форсунок и бензонасоса уже не подлежат ремонту и единственный выход из ситуации - заменить их. На крайний случай, форсунки можно попробовать промыть.

Но есть и второй случай, когда рывки происходят уже на маленькой скорости.

Часть редуктора автомобиля. Картинка с сайта center-ob.ru
Часть редуктора автомобиля. Картинка с сайта center-ob.ru

Такие рывки уже куда более заметны и проявляются на низкой скорости - до 40 км/ч, чаще всего только на первой передаче. В основном такая проблема проявляется у переднеприводных авто.

В этом случае проблема, по моему мнению, более серьёзная, ведь чаще всего неисправен узел, находящийся в коробке переключения передач.

Не все знают, но у переднеприводных автомобилей, также, как и у заднеприводных, есть редуктор.

Со временем редуктор изнашивается, к этому может привести как естественный износ (автомобиль проехал более 300 000 километров пробега), так и ошибки водителя при использовании авто (частые буксования, резкий старт с места, редкая замена масла или недостаточный его уровень, попытки сделать подобие дрифта).

Важно следить за уровнем масла в КПП.
Важно следить за уровнем масла в КПП.

Чтобы проверить, действительно ли дело в редукторе, нужно вывесить на домкрате одно из приводных колёс авто, включить любую передачу и попробовать вращать колесо из стороны в сторону. Если люфт до 45 градусов, то всё в порядке, если больше - необходимо ремонтировать узел.

Ремонтировать это узел лучше в специализированных мастерских, ведь работа не из простых. Нужно будет заменить либо узел целиком, либо сателлиты и их оси.

Друзья, если вам понравилась статья - подпишитесь на этот канал и поставьте лайк, а также поделитесь ею в социальных сетях, я очень старался при её написании.
Удачи на дорогах и вне них.