NOTAR- NO-TAIL-ROTOR
Мы вращаем Землю ногами…
В. Высоцкий
Третий закон Ньютона, кто забыл, действие равно противодействию. Фюзеляж передает крутящий момент несущему винту, с такой же силой несущий винт толкает фюзеляж в противоположном направлении. Справиться с реактивным моментом можно по разному. В своей «аэродромической» машинке Ломоносов установил два горизонтальных несущих винта противоположного вращения. Большинство современных вертолетов парируют реактивный момент с помощью так называемого рулевого винта - пропеллера, установленного в вертикальной плоскости на значительном расстоянии от центра тяжести машины.
Альтернативную систему парирования реактивного момента NOTAR начали разрабатывать инженеры американской компании Hughes Helicopters (позднее вошла в фирму McDonnell-Douglas) в 1975 году. Первым аппаратом, на котором была применена эта система, стал экспериментальный образец вертолета OH-6A, который совершил первый полет 17 декабря 1981 года. Конструктивно система представляла собой установленный внутри хвостовой балки вентилятор с приводом от редуктора силовой установки, который нагнетал воздух в концевую часть хвостовой балки. Струи сжатого воздуха вытекали из поворотного струйного руля, образованного в хвостовой балке, и в соответствии с эффектом, открытым румынским ученым Генри Коандэ (Henri Coandă), отклонялись к стенкам хвостовой балки, смешиваясь с движением пограничного слоя от индуктивного потока несущего винта. В той части хвостовой балки, где скорости складывались, возникала зона пониженного давления согласно закону Бернулли и, соответственно, боковая сила, создающая разворачивающий момент, противоположный реактивному. Поворот струйного руля обеспечивает необходимое путевое управление. Результаты испытаний экспериментального OH-6A были использованы для разработки семейства вертолетов MD 520N, MD 530N Defender, MD 630N, MD 600N. Система NOTAR позволяет избавиться от небезопасного в эксплуатации рулевого винта и снижает шумность вертолета. В России попытались применить такую систему на вертолете Ка-26: попробовали, разочаровались и забыли.