В детстве было очень захватывающе обруливать пешеходов, когда едешь на велосипеде. Но, повзрослев, многое понимаешь. Не так много веселого в этом. Ты можешь быть уверен в своих навыках. Но вот у пешехода уверенности в них нет.
Поэтому в нашей стране сражаются две позиции. Позиция пешеходов: «пускай велосипедисты по дороге ездят». И позиция велосипедистов: «Я уж лучше по тротуару поеду, страшно по дороге».
Сегодня мы разбираемся кто прав, а кто виноват. И что же делать.
Рад приветствовать Вас на своем канале! Мы начинаем😉
Где должны ездить велосипедисты согласно закону?
Для велосипедистов от 7 до 14 лет предусмотрено движение по велосипедным дорожкам, либо по тротуару. Более сурово правила относятся к передвижению велосипедистов старше 14 лет. При отсутствии велосипедной дорожки они должны передвигаться по правому краю проезжей части или обочине (п. 24.2 ПДД).
И вроде бы все понятно, но… В каждом городе одна и та же картина – правый ряд всегда заставлен припаркованными автомобилями. Кто включит габариты и уйдет на 5 минут по делам. Кто просто припаркуется и уйдет на работу. И вот уже велосипедистам приходится показывать чудеса ловкости и уворачиваться. Добавить к этому еще и нескончаемый поток машин. И вообще сложная задача вырисовывается для велолюбителя.
Велодорожки могли бы решить такую проблему
Конечно, могли бы. Но российских городов, в которых есть велодорожки, очень мало. Да и сами велодорожки в этих городах, как правило, не превышают протяженностью 5 километров.
Вот города, которые могут похвастаться неплохой велоинфрастуктурой (добавьте свой вариант, если я что-то забыл):
- Санкт-Петербург (около 150 км велодорожек в парковых зонах и вдоль улиц)
- Москва (почти 200 км)
- Адлер (около 20 км)
- Пермь (около 20 км)
- Екатеринбург (25 км)
- Краснодар (32 км)
Остальные города заметно хуже обеспечены в плане велоинфраструктуры.
А вообще нужны ли эти велодорожки?
«У нас суровый климат для передвижения на велосипедах». Это служит оправданием отсутствия велодорожек во многих городах России. Велосипед считается атрибутом меньшинства, которое пытается громко кричать о своих правах. Но это не совсем так.
Опыт участия в велопробегах «Километры Победы» показал мне, что велосипедистов в российских городах довольно много.
Когда мы говорим о велодорожке – не имеется ввиду нечто такое, что придумали в Бельгии, вот посмотрите.
Вполне будет достаточно такой дорожки, как она есть в Екатеринбурге:
Если делить всех жителей городов на пешеходов и велосипедистов, вторые, безусловно, окажутся меньшинством. Так что, проблема отсутствия велодорожек в российских городах, является далеко не самой актуальной. Но свойственной практически каждому российскому городу уж точно является. Посмотрим изменится ли что-то в ближайшем будущем.