Всех приветствую, друзья!
Нужно смириться, что сейчас машины делают не инженеры, а маркетологи! Никто на стандарты качества и долговечность уже не смотрит, в компаниях единственный показатель — заработок!
А там где «заработок», там и маркетологи, которые знают где и как преподнести, чтобы мы поверили и купили.
К тому же, уже всем давно известно, что почти все компании зарабатывают больше не на продаже машин, а на дальнейшем обслуживании и запчастях! Отсюда франшиза дилерского центра такой перспективный бизнес.
Моторов, которые пройдут 500+ тысяч пробега можно пересчитать по пальцам, а нужно так, чтобы не только мотор, но и сама машина ещё дожила.
Первый автомобиль — Рено Логан с двигателем К7М
Мотор здесь - К7М, который появился ещё в далеком 1992 году. По своей сути это один из самых простых моторов, в котором ломаться попросту нечему! Помним, что чем больше деталей, функций, механизмов, тем больше элементов, которые могут сломаться.
К7М за две щеки съедает АИ-92, поэтому является базой для всех таксистов. А если ещё поставить ГБО, то можно сэкономить на топливе и спокойно отъездить в каждодневном режиме 500+ тысяч пробега!
Далее, Тойота Камри с двигателем 2GR-FЕ
Тойота давно славится своим качеством и многие ее выбирают именно из-за отсутствия поломок. А все почему?
Мотор 2GR-FЕ - это атмосферный 3.5 литровый движок, который спокойно пройдёт отметку «полмиллиона»
Сейчас все переходят к новомодным турбодвигателями, которые столько точно не пройдут. А помимо Камри 2GR-FЕ ставят на многие Лексусы (RX, ES), которые сами знаете, что вообще не ломаются.
Ну и раз начал про японцев, продолжу про них, помимо 2GR-FЕ на 3.5 литра ставят ещё и 2АR-FЕ на 2.5 литра.
2АR-FЕ на 2.5 литра ставят опять же на Камри (XV50, XV55, XV70), Рав-4 и другие авто.
«500 тысяч пробега? Легко!» это именно про этот движок. Релиз состоялся в 2008 году, а достоинства именно в надёжности и экономичности.
И подскажу, что для этого двигателя лучше всего использовать масло OW-20 (ILSAC GF-4) - спокойно проедет больше полумиллиона без каких-либо нареканий.