Бродил я по одному авиамузею, рассматривал самолеты которые в разное время служили в ВВС этой страны и заметив один из самолетов, понял почему американцы проиграли во Вьетнаме и почему было сбито много их самолетов. Да все очень просто, глядя на этот самолет сразу становится понятно что ему нравилось когда его атаковали, да еще в с кормы, которая с точки зрения воздушного боя самая незащищенная сторона, а он только этому и радовался. Ну а как еще трактовать вот этот его вид? ))
Как думаете, что же это за самолет? Вот еще картинка, для угадайки.
Догадались?...А если намекну словами из песни Чиж&Ко :
" Я бегу по выжженой земле
Гермошлем захлопнув на ходу
Мой "******" стрелою белой на распластанном крыле
С ревом набирает высоту.....
....Вижу в небе белую черту
Мой "*****" теряет высоту
Катапульта - вот спасенье, и на стропах натяженья
Сердце в пятки - в штопор я иду ...."
Вспомнили? Конечно же это McDonnell Douglas F-4 Phantom II. А самолеты эти конкретные я встретил в Музее ВВС Израиля. По количеству (как и по состоянию) экземпляров музей может посоперничать с музеем в Монино.
Итак Phantom II IAF (Israeli Air Force). Кстати ВВС Израиля были крупнейшим эксплуатантом этих самолетов. Кстати как и многие западные истребители конца 50хх F-4 не имел пушечного вооружения, считалось что ракеты на дальнем расстоянии благодаря радарам и головкам самонаведения сделают свое дело еще до визуального контакта с противником и ближнего боя не будет, но Вьетнамская война показала что конструкторы и военные ошиблись сильно и встроенная 20-мм пушка «Вулкан» появилась на модификации F-4E в годы вьетнамской войны.
Вот разведовательная модификация, специально для Израиля, называется RF-4ES, по прозвищу " Orev " (Raven). Эти разведчики не были вооружены, у обычных Фантомов снизу за обтекателем стояла пушка, у некоторых модификаций аж знаменитая многостволка "Вулкан".
Самолёт был разработан по заданию Военно-морских сил США, в основном, с целью защиты кораблей . Кроме того, на него возлагалась задача по перехвату советских стратегических бомбардировщиков. Но когда F-4 показал скорость, большую, чем у F-104 Starfighter, находившегося в то время на вооружении ВВС США, последние также проявили к этой машине самый живой интерес и впоследствии заказали «Фантом» и для себя. На F-4 был реализован ряд новаторских решений, включая импульсно-допплеровскую РЛС, новейшее БРЭО и широкое применение в конструкции титановых сплавов — 8,5 % массы конструкции (или 570 кг на машину) на модификациях F-4J/E. Первым среди американских машин был способен без помощи наземной станции наведения находить и поражать цели, находящиеся за пределами визуального контакта.
Разведывательная версия с контейнером с разведывательным оборудованием. И это кстати не F-4E, вариант изначального F-4 (B,N,F), так как у поздней версии Фантома с индексом Е отказались от складывающихся консолей крыла.
А вот таким образом дань уважения Фантому отдали Израильтяне, установив его на постамент на дороге к музею и к базе ВВС, рядом с которой музей расположен
Этот экземпляр F-4E использовался как ЛЛ для испытаний различных вооружений самолета.
Первый Фантомы были поставлены в Израиль 1969 году . Израильские Фантомы принимали обширное боевое участие во время арабо-израильских конфликтов. В 1980 году Израиль начал программу модернизации «Kurnass 2000», В 1989 модернизация Супер Фантом, которые существенно обновили бортовое оборудование. Последние израильские F-4 были сняты с эксплуатации в 2004 году.
Несколько хвостов Фантомных и один от Ф-15
Ну и классический вид ))
Ну а вот что видели атаковавшие Фантомов пилоты наших МиГов во Вьетнаме ))
Эта публикация была затравкой, перед публикацией о музее ВВС Израиля. Там будет много интересных экземпляров.
Например как думаете, что это?
Спасибо за внимание и подписывайтесь, чтобы не пропустить публикацию с кучей самолетов и вертолетов бывших в ВВС Израиля.