Самым частым заблуждением в выборе шин для внедорожников, кроссоверов и паркетников является подбор первых попавшихся шин, исходя только из размера и бренда. Но в выборе покрышек для таких автомобилей нужно учитывать, чуть ли не в первую очередь, предназначенность шин для того или иного типа дорожного покрытия.
Когда такой класс автомобилей, как внедорожники, только появились, они предназначались для передвижения в условиях бездорожья и, естественно, комплектовались соответствующими шинами. Позже этот класс автомобилей стал более популярным и у жителей обустроенных дорогами районов и для них требовались шины, которые можно использовать и на асфальте, с минимальными потерями в комфорте и сцепных характеристиках.
Сейчас достаточно популярны полностью городские паркетники и прочие кроссоверы, даже конструкция которых не предусматривает выезд на маломальское бездорожья. Соответственно, производители делают шины для таких автомобилей на любой вкус и делят их на 4 класса, исходя из особенностей использования, и маркируют их следующим образом: U/T, H/T, A/T, M/T. И практически всегда, если шина никак не маркируется – это обычная шоссейная шина.
M/T
Самый внедорожный из типов, расшифровывается как mud terrain, а mud – значит грязь. Это шины с агрессивным и мощным рисунком протектора, так как подходят они в основном для езды по бездорожью и по грунтовой дороге. На асфальте они очень шумные, плохо тормозят, но в грязи – то что надо. Обладают низкими скоростными индексами, максимальный редко доходит до значения в 170 км/ч – индекс R. Центральная часть протектора обеспечивает отличное сцепление на бездорожье. Блоки в боковых частях протектора таких шин имеют агрессивную форму, что помогает шине цепляться за мягкие покрытия – снег, грязь и песок. На боковину нанесены дополнительные зацепы для лучшей работы шины при низком давлении, а боковины усилены. Резиновая смесь устойчива к абразивному износу. Применимость таких шин – 80% бездорожье, 20% асфальт.
A/T
Второй тип шин расшифровывается как all terrain. Это обозначение говорит о том, что шины можно использовать на асфальте, грунтовых дорогах и в условиях легкого бездорожья. Как правило, изготовители советуют использовать их 50% на асфальте и 50% на грунте и бездорожье, но у разных моделей бывают разные рекомендации 60/40, 40/60 и так далее. Шины A/T идеально подходят для сельской местности, а индексы скорости в основном ограничены 210 км/ч . Рисунок протектора таких шин в районе плечевых блоков менее агрессивный, предусматривает лучшее водоотведение на более высоких скоростях. Плюс к этому блоки разделены прорезями, которые обеспечивают лучшую обтекаемость шиной неровностей дороги.
H/T
Расшифровывается H/T как half terrain или highway terrain. Это значит, что такие шины можно использовать на асфальтированных дорогах, дорогах плохого качества и на грунтованных поверхностях. В условиях бездорожья на шинах H/T будет достаточно сложно. Тут процент распределения предпочтительного дорожного покрытия распределяется 80 на 20% - асфальт и бездорожье, соответственно. В основном характерный индекс скорости таких шин маркируется латинской буквой S – то есть 180 км/ч , но может доходить и до 240 км/ч , то есть латинской буквы V. К слову, шины H/T могут маркироваться U/T, как в случае с моделью Toyo Open Country или не маркироваться никак вовсе, как например в этом Michelin Latitude Cross.
Кстати, на сайте autoset.by в карточке товара можно найти характеристику «преимущественное покрытие». Так вот именно там расписано, насколько хорошо шины чувствуют себя в процентном соотношении на асфальте и на бездорожье.
Тенденции современного автомобилестроения и эксплуатации внедорожников, кроссоверов и паркетников вынудило производителей шин выпускать обычные покрышки подходящего типоразмера. Фактически это обычные шоссейные шины, имеющие высокую производительность и способность развивать большую скорость. Они полностью рассчитаны на использование только на качественном асфальтированном покрытии и мало того, что визуально ничем не отличаются от обычных легковых шин, разве что типоразмером, так ещё и ни в чём им не уступают по характеристикам.
На примере шин Toyo в линейке Open Country, можно заметить тенденцию, что чем агрессивнее рисунок протектора и ниже индекс скорости, тем лучше внедорожные качества. Чем лучше внедорожные качества, тем хуже уровень комфорта во время езды и выше шумность шин. Выбирать определенный компромисс между этими показателями и следует тому, кто хочет приобрести шины для внедорожника.