Volkswagen Polo седан выпускался на Российском рынке с 2010 по 2020 год, за это время седан пережил всего один рестайлинг в 2015 году. Рестайлинговые автомобили оснащались двумя атмосферными моторами, объемом 1.6 л. и мощностью 90 и 110 л.с. и турбированным мотором, с непосредственным впрыском топлива и одним фазовращателем объем 1.4 л. и мощностью 125 л.с. Коробка передач с мотором 90 л.с. идет только пяти ступенчатая механическая, со 110 сильным мотором механическая или шести ступенчатая автоматическая, а с турбированным мотором семиступенчатый робот, до весны 2019 года, были версии турбированного мотора с шести ступенчатой механикой.
Лада Веста для отечественного автопрома стала настоящим прорывом, по сравнению с Грантой-Калиной и Приорой, это совершенно иная машина, более современная и комфортная. Веста доступна в кузове седан и универ, плюс у обоих видов кузова есть Cross версии с увеличенным дорожным просветом, а у седана в добавок есть версия CNG(битопливная Веста на метане) и спорт модификация седана.
К чему это все я? В этой статье я хотел бы поговорить о надежности этих автомобилей, как бывший владелец Весты с мотором 1.6 л. 106 л.с. в комплектации люкс мультимедиа и настоящий владелец Polo 2019 года, с мотором 1.6 л. 110 л.с., в комплектации коннект с пакетом комфорт. В рамках этой статьи мы подведем итог первого года эксплуатации Polo, за год я проехал первые 30 тыс.км. и месяц назад прошел второе ТО, на Весте 30 тыс.км., я проехал также за год.
Лада Веста была куплена в преддверии 2016 года, за 633 тыс.руб., комплектация Люкс мультимедиа, на тот момент была максимальная, прошло 4,5 года и теперь самую дешевую Весту оценивают в 654 тыс.руб., а Весту в комплектации Люкс мультимедиа в 825 тыс.руб. и того за 4,5 года седан подорожал на 192 тыс.руб.
Весной 2019 года Веста была сдана в трейд-ин Volkswagen, за 410 тыс.руб. и куплен Polo седан, за 850 тыс.руб., 30 тыс.руб. была скидка по программе трейд-ин. Также дилером были мне подарены коврики салона, коврик багажника и брызговики, на Весту даже коврики в салон не подарили.
Поговорим об обслуживании и вложениях в автомобили за первые 30 тыс.км.
Лада Веста:
- За первый год было три обращения по поводу скрипа втулок, меняли, смазывали, так и не помогло. (на новых Вестах данную проблему устранили, установив новый стабилизатор поперечной устойчивости).
- 3 тыс.км., замена масла после обкатки своими силами, масло все три года заливал из оригинальной канистры Лада;
- Приехав на первое ТО, пожаловался на царапины на стекле водительской двери, из-за открытия и закрытия стекла. На что получил ответ это естественный износ и не гарантийный случай.
- 23 тыс.км., промежуточная замена масла;
- 25 тыс.км., замена гофры на глушителе по гарантии, пожаловался на стук гидрокоменсаторов, при запуске на холодную, цокот продолжался после запуска от 1-3 мин., в гарантийном ремонте получил отказ, сказали, конструктивная особенность автомобиля, если стук будет продолжаться после прогрева двигателя, тогда заменят по гарантии;
- 30 тыс.км., стойки стабилизатора по гарантии и второе ТО.
Теперь Polo седан:
- 3 тыс.км., замена масла после обкатки, масло заливаю ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH, 5W-40, с ним же езжу на ТО к дилеру;
- 10 тыс.км., ещё одна замена масла, после поездки на ЮГ, по 3 тыс.км., в каждую сторону;
- 14 тыс.км., установка ГБО, пропан DIGITRONIC, баллон вместо запаски;
- 16 тыс.км., первое ТО, все расходники привез свои, по гарантии были заменены подрулевые переключатели, так как запала верхняя кнопка круиз-контроля;
- 23 тыс.км., замена масла;
- 30 тыс.км., второе ТО, все расходники привез свои, свечи менять не стал, одну перед ТО выкрутил она как новая, поезжу до 45 тыс.км.
Polo только радует, в сентябре собираюсь, снова на нем ехать в отпуск. Что касается Весты проехал на ней 75 тыс.км., ощущение двоякое, вроде бы по комфорту уже не Приора и не Четырка, а детский болезней масса, ну опять же у меня машина была одна из первых партий, сейчас многие болячки уже устранили. Ну и опять же Веста дешевле на 150 тыс.руб., чем Поло, поэтому ей можно, что-то и простить.
Подписываетесь на канал, ставьте лайки, в следующей части мы сравним вторые 30 тыс.км. пробега на Поло и на Весте.
Рекомендую на канале: Двигатели Renault, Volkswagen и Lada. Обзор, ресурс и рекомендации по обслуживанию.