В роковую ночь с 14 на 15 апреля 1912 года произошла, пожалуй, самая знаменитая морская катастрофа — крушение парохода "Титаник". Ближайшим к терпящему бедствие кораблю был британский борт "Калифорниэн" — он находился всего в 32 км от места трагедии. Так почему же он не спас пассажиров "Титаника"?
Британский пароход "Калифорниэн" 5 апреля 1912 года отправился из Лондона в Бостон. Пассажиров на борту корабля не было, поэтому "Калифорниэн" не спеша преодолевал опасное ледяное поле с айсбергами, дрейфующими у берегов острова Ньюфаундленд. В отличие от капитана "Титаника", который, не смотря на многочисленные предупреждения о большом количестве в этом квадрате айсбергов, вёл своё судно на штатной скорости, его коллега с "Калифорниэна" принял решение остановить корабль до восхода солнца.
Экипаж "Калифорниэна" знал о параллельном курсе "Титаника", и даже передал на соседний борт радиограмму, предупреждающую об опасности со стороны многочисленных айсбергов. В это же время радист "Титаника" Джек Филлипс был занят отправкой сообщений на мыс Рейс, которые не доходили адресату из-за близости двух кораблей с мощным радиооборудованием. Раздражённый этим обстоятельством радист "Титаника" оборвал коллегу с "Калифорниэна" фразой:
«Заткнись, я работаю с мысом Рейс!»
То ли обескураженный таким ответом, то ли попросту уставший радист "Калифорниэн" сразу после произошедшего лёг спать, отключив до утра от питания свою радиостанцию. Это произошло за 10 минут до столкновения "Титаника" с айсбергом... Таким образом, ближайший к терпящему крушение лайнеру борт "Калифорниэн" оказался без связи с внешним миром, а значит ничем не мог помочь обречённому "Титанику".
На сигнал бедствия с тонущего лайнера откликнулись корабли, находившиеся дальше "Калифорниэна", однако, тихоходность и большая удалённость этих судов позволила им оказаться на месте катастрофы гораздо позднее, чем это могло бы получиться у "Калифорниэна". Первым кораблём, который прибыл на помощь людям с "Титаника", оказался британский пароход "Карпатия". Это произошло через два часа после полного затопления лайнера. Вода же в месте крушения, температура которой составляла в ту ночь -2 Сº, способна убить оказавшегося в ней человека за 15-30 минут. От 1490 до 1635-ти людей (оценки разнятся из-за недочётов в системе учёта пассажиров) так и не дождались помощи.
Как видно на карте, в нескольких десятках километров от места катастрофы находился пароход "Бирма", принадлежавший Русскому Восточно-Азиатскому пароходству. Он также откликнулся на сигнал "SOS", однако из-за сложных погодных условий смог прибыть на помощь лишь к утру. На радиограмму "Калифорниэну" с предложением помочь в размещении 712-ти спасённых людей, экипаж русского судна получил лаконичный ответ:
«Shut up!» (Замолчите!)
Обязательно ставьте этой статье палец вверх, подписывайтесь на наш канал "Исторический фак" и делитесь своим мнением в комментариях. Именно так мы понимаем, что наши статьи действительно интересны для вас!