Делюсь инфой о мотоблоке #Hyundai_T1200, 7,0 л.с. с прицепом за 27 тыс. рублей.
Всем привет дорогие читатели!
(если вам понравится, пожалуйста поставьте ЛАЙК)
В этой статье пойдёт речь, о чудесном мотоблоке от фирмы Хёндэ (Южно Корейского промышленного гиганта), изготовленном на совместных фабриках-заводах в КНР.
Данный мотоблок полный аналог мотоблока известной всем, Японской фирмы Honda, модель FJ 500 DER. Это так же промышленный гигант и так же производит и мотоблоки, такая агротехника конечно же собирается только уже в КНР, на совместных предприятиях. В самой Японии мотоблоки не собирают!
Правда у Хонды 5 лошадиных сил, а Хёндэ уже 7 лошадиных сил.
Эти мотоблоки определяются как среднеразмерные, полноценные мотоблоки тяжёлой категории.
Мотоблок Хёндэ по качеству ничем не уступает Хонде.
Кроме того: мотоблок от Корейского бренда комплектуется полноразмерными пневмоколёсами, почво-фрезами. комплектом - плуг и окучник. И самое интересное это достаточно мощный прицеп, не смотря на компактные размеры.
Что хорошо в прицепе, так это то, что имеется достаточно мощный колёсный мост, поперечная ось, с тормозными суппортами и колёсными ступицами. Данный мост не позволяет колёсным стойкам разойтись в стороны, в отличии от прицепов без такой оси. Как некий усилитель!
Грузоподъёмность до 400 - 500 кг. ( 500 кг это 10 мешков цемента по 50 кг.) Грузоподъёмность проверялась - прицеп достойно выдержал. Резина на колёсах достаточно толстая и не продавливается под весом.
У прицепа откидные борта. Что позволяет перевозить крупноразмерный груз, как на платформе.
Мотоблок изготовлен из хорошего толстостенного металла (не сыромятина). Единственный недостаток сталь, коррозия действительно "цепляется" быстро. Этот агрегат без антикоррозийной обработки - ржавчину ловит. Но ржавчина, это вообще то свойство и беда многих мотоблоков.
На данной продукции присутствуют шильдики с честной информацией об изготовителе, с серийными номерами и датой производства.
Мотоблок показал себя за всё время в работе с самой отличной стороны. Справляется с целиной, эффективно пашет плугом, почвофрезы отлично врезаются в почву. Кстати когда передвигаешься на самом мотоблоке, как на транспорте, скорость он набирает шустро, до 15 км.ч. Это достаточно быстро для такого вида техники.
Коробка передач и сцепление простейшие и точные. Тросик газа и тросик сцепления надо изначально отрегулировать для плавной и хорошей работы. Выбрать оптимальную натяжку тросиков - рекомендуется. Это совсем не сложно.
Масло в редуктор заливается трансмиссионное. Я залил корейское масло Kixx трансмиссионку - 4 литра. Шестерни должны быть залиты в редукторе до самого верха. Полное погружение в масло.
Редуктор цельно литой, чугунный и тяжёлый.
Привод в редукторе - сдвоенная цепь.
В двигатель залил простоё минеральное масло Daewoo SAE W30
ДВС - 4х тактный. Бензин АИ -92
Данные мотоблоки как то однажды были массово в продаже. Сейчас их почему то становится всё меньше. Где они сейчас продаются не знаю. Можно загуглить если что.... Цены на эти агрегаты были достаточно доступны.
Кстати это совсем не реклама, эта статья просто обзор, делюсь своими впечатлениями по данной технике. Может быть это кому то и пригодится.
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО:
Так же сейчас массово появились и более новые модели от этого Южно Корейского промышленного гиганта. И так же сейчас появилась различная садовая-сельхоз техника и от другого Южно Корейского бренда Daewoo (ДЭУ).
Вот на этом пока и весь обзор!
Кому интересно, обратите внимание на этот мотоблок! Не пожалеете! ))
СПАСИБО ЗА ВАШЕ УДЕЛЁННОЕ ВРЕМЯ НА ПРОЧТЕНИЕ СТАТЬИ!
ПОСТАВЬТЕ ЛАЙК !!!
ПИШИТЕ КОММЕНТАРИИ! )))
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА ВСЕ КАНАЛЫ И СТАТЬИ!
ВСЕМ РАДОСТИ, ДОБРА И СЧАСТЬЯ!
