Хәзер юлларда сез 30 яшьтән узган бик күп "картлар" белән таныша аласыз, ләкин мондый машиналарның гәүдәсенә карасагыз, без гаҗәпләнәбез, алардагы коррозия яисә башлангыч этапта бара, яисә әле үзен күрсәтә алмаган. .
Шул ук вакытта, яңа булганда бик күп кире мисаллар бар, һәм кайвакыт хәтта яңа машиналар да иң зәгыйфь урыннарда дат таплары белән каплана башлый: капот һәм канаттагы чиплар, ишек кырлары һәм ботинка капкасы дат пычракларыннан шешә.
Мин сезнең өчен узган елларның TOP-5 машиналарын тупладым, алар 30 елдан артык "яшиләр" яки шундый озын гомер өчен зур потенциалга ия, чөнки иң югары сыйфат аларны җитештерүдә кулланылган - гальванизациянең кайнар төре.
Ауди бик күп модельләрендә кайнар гальванизация куллану белән дан тоткан, һәм аларның берсе A6 C4. Озакламый бу машиналарга утыз яшь тулачак, ләкин тере һәм коррозиясез табу бик мөмкин, чөнки мондый дистәләгән үрнәкләрне карасаң, үзең күрә аласың.
Әйе, моннан тыш очраклар да бар, һәм эш шартларына һәм климатка карап, хәл әйтелгәнчә яхшы булмаска мөмкин, ләкин җитәрлек саклык һәм сакчыллык белән эш итү реаль түгел.
Мерседес шулай ук тулысынча һәм кайнар типны гальванизацияли алыр иде, ләкин азрак иде, һәм нигездә башкаручы машиналар җитештерүдә мондый ысул кулландылар. Бу очракта каралганда, W221-нче организмдагы S-класс мондый "нык" ның ачык мисалы. Моннан тыш, алар бу "немец" гәүдәсен яңадан эшкәртү алдыннан да, 2009 елдан 2013 елга кадәр цинкка батырдылар.
VAG концерны арасында, Ауди кайнар гальванизацияле ультра ышанычлы органнар гына түгел, ә Porsche премиум бренды да җитештерде. Бу технологиянең типик мисалы 2002-2007 елларда беренче буын Porsche Cayenne өчен кулланылды. Иң "борынгы" үрнәкләргә дә игътибар итегез, алар тиздән "егермегә" җитәчәк, күпчелек очракта алар тән эшендә камил булып күренәләр. Аларның дистә ел дәвамында куркынычсызлык чикләре бар.
Дорестилинг эшкәртелмәгән, алар әйтүенчә, тулы программа буенча, ләкин 1995 елдан алып, 960 серияле тән тулысынча цинк эретелгән ваннага чумдырылды, бу көч резервын өч дистәгә арттырды. Әлбәттә, тән шокка һәм җитди зыянга дучар булмаса. Әйткәндәй, Volvo бик күп кайнар гальванизацияләнгән модельләргә ия, шул исәптән заманча модельләр, ләкин мин иң иске машиналарның берсен максат белән алдым, шуңа күрә мин мондый "танкларның" яхшы сакланган органнары нинди шартларда булганын күрер идем.
Америкалылар зур һәм глутонлы машиналар ясарга яраталар, ләкин бу юлы ул шулай ук супер көчле тәннең комбинациясе, калганнары белән бергә. Базарда андый машиналар күп түгел, ләкин аны тән эше белән идеаль диярлек табу алмурутны ату кебек җиңел.
Әгәр дә сез кайнар тулы гальванизацияле машиналарның күбрәк мисалларын белсәгез, алар, әлбәттә, бик күп, сез бу турыда түбәндәге аңлатмаларда яза аласыз, без теманы фикер алышып яклаячакбыз.
https://zen.yandex.ru/media/automaniac/top5-mashin-s-goriachei-ocinkovkoi-kuzov-kotoryh-mojet-proslujit-30-let-bez-korrozii-5e9c650f4f5630594cd71d6d